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看外形就知道，新宝骏RC-6是一款奇怪的跨界车，像这类车型在市面上很少见，奥迪的A6 allroad和沃尔沃的V90CC可以说是同类车型了，但40万起步的售价使得这个细分市场的销量可以忽略不计。新宝骏RC-6的轴距为2800mm，是标准的B级车规格，车身长宽分别为4925mm和1880mm，更是达到B+级车的水平。
虽然车身大，对于经常在城市当中开车的人来说，这辆车还是比较得心应手的，而且该车还配置了自适应巡航、主动刹车、360度全景影像和车道保持等功能，新宝骏RC6这款车整体还是让人挺满意的，朋友的这辆车现在开了近8千公里了，他对这辆车的评价也比较高。
但在网上有很多车迷对该车的安全性方面提出了较大质疑，虽然加了很多驾驶辅助、车联网等配置，但低配车型只有两个安全气囊，中配、低配则多加了两个前侧气囊，连侧气帘都没有，这成了大家最大的遗憾。
很多人喜欢把它当做缺气囊悬挂烂动力弱，但偏偏价格又便宜，外观内饰又好看的B级车，总希望它应该可以更好。但我觉得应该换个方向，毕竟以新宝骏RC-6的价格来说，把它当做价格不到8万块，加价2万后能得到L2级别的驾驶辅助、连屏设计的中控屏和仪表屏、同级领先的车联网系统、加长加宽的车身以及跨级的外观内饰设计的紧凑级别车型···
这样想，是不是“嗯！真香！”
再对比溜背车/跨界车型的同级竞品启辰T90，没错，就是那个最低配卖10.5万元，配独立悬挂和铝合金发动机，但也只有2个气囊，其它配置少得可怜的T90···（并没有说t90不好！配置偏向不同而已！）
现在再来看，新宝骏RC-6是不是还如别人说的那么不堪，我们再来权衡一下。
换个对比的竞品，带cvt的大溜背车，这个价位里除了新宝骏RC-6，那只剩二手价格10万左右，撞一辆少一辆的已经停售的本田歌诗图了，最好的时光作为溜背车型的忠实粉丝，其实私心很是喜欢新宝骏RC-6。其他的某双离合大溜背，对！说的就是你，名爵6！还堵在去修理厂的路上呢。
当然，网上也有不少车主反馈新宝骏RC-6质量问题，如停车后换入n挡时严重顿挫，厂家回复说是设计缺陷，不知后续如何。如果有意向买，可以再等等观察，看将搭载全新1.5T发动机的改款车型是否能进行优化。
在溜背迷最好的时光看来，所有50万以下的溜背/掀背车中，2010款大众cc最帅（13款毫无灵魂不算），大众arteon第二名，新宝骏RC-6能排第三名（是的没错，就是比本田歌诗图的大屁股漂亮！），2021款现代伊兰特勉强排第四吧（中网有些拉胯），排第五是名爵6。
如果我有钱了，那就必须买保时捷Panamera和大众Arteon shooting break了...不过，现在我最多也就是买得起新宝骏RC-6。
十万不到，车长五米车溜背车，还有谁能造出来？
就是这样，新宝骏RC-6丰富了电子配置，提升了外观内饰造型设计，把悬挂啊气囊啊做简单一点，以此平衡成本，你觉得坑吗？但是还是会有很多人买单。为啥？因为它有出色的性价比的。同价位就算国产也只能买到配置稍微好一点的紧凑级，这个级别大部分都是是扭力梁后悬挂。而要买B级车呢？最便宜的广汽传祺GA6，要10万以上才会有自动挡，你要买10万的自动挡中级车，额···只有这个···
所以肯定有人冲着这个又大又便宜又好看又多配置去买单，你失望的话就别考虑了。对于这款不到10万元的B级车，你失望吗？请留言交流哦。欢迎关注最好的时光，今后我们一起聊车，聊在路上最好的时光。
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