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随着奔驰召回的频率一次次增加，现在它钟爱召回这件事已经弄的人尽皆知了。尽管目前从销量数据上看还没有影响到它的销量和在BBA之中的主导地位，但是如果事情继续这样发展下去，谁也无法预测哪一天消费者就会再也不相信"奔驰出品"这几个字，又或者现在已经开始质疑了。只是那些没有进行召回处理的车型就真的不存在安全隐患么？近期遭多次故障熄火的奔驰C级车主告诉你，并不是这样的。
根据一位刚刚购买了奔驰C级不久的车主透露，今年4月份在湖州购买的新车在驾驶了仅仅三个月之后就出现了问题。当时仪表盘显示的是48伏电机故障并且伴随黄色故障灯亮起。在二次启动后故障提示随即消失，但是黄色故障灯依旧亮着。于是车主钱先生便联系了4S店进行检测，得到的回复是通过软件升级就可以解决问题。然后在升级两个多月之后又出现了同样的情况，并且还出现了更为严重的熄火情况，于是只好再次进行检测。
针对钱先生遇到的问题4S店则表示，出现的问题与蓄电池质量有关，也同意为钱先生更换48伏的蓄电池。但是至于再次造成这一局面的原因，4S店则坚持是由于客户操作不当，但是这一说法并没有得到车主的认同。钱先生表示自己在发现车辆问题后都遵照售后人员的指示进行操作，并不存在任何操作不当的行为。
如果只有钱先生一人遇到这样的问题，或许归结于操作不当还是可以接受的。但是与钱先生遇到类似情况的车主并不在少数，而这些车主们有些已经遇到过三次同样的情况，有些甚至是刚提车问题就立马找上门了。在这样的情况下，再把问题反复出现的原因归结到车主个人身上就着实有些说不过去了。
奔驰的质量早就没有曾经宣传的那么好这是大家都知道的事，又或者在华销售的奔驰们质量问题尤其突出。如果想要保持住在中国市场的地位和份额，奔驰可要好好在质量上进行把关了，毕竟中国消费者的耐心已经在一次次召回中被消磨得差不多了。
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