“换脸”而来 现代第五代途胜还能成功翻身吗？

近日，第五代途胜——也即是最新一代途胜官方全球首发亮相了部分图片，尽管细节还不完善，但是不少人惊喜的发现此前途胜那让人难以接受的“鲶鱼脸”终于不见了，换上了所谓形似外星飞船的设计，而按照现代官方的说法是以Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念与“Parametric Dynamics（参数动力）”设计理念碰撞的产物。

据介绍，第五代途胜采用了标志性日间行车灯（DRLs）与宝石般格栅的搭配，配上参数化隐藏式车灯以及无缝相连、宛若一体宝石般外观，整车车身线条棱角分明，并采用了与轿跑车相似的溜背风格设计。新车的车身也相较现款途胜更大、更宽，轴距更长。

尽管个人对于这所谓的第五代途胜外观设计还是持保留意见，但是无论怎样，现代终于舍弃了让几乎大部分人都难以喜欢的“鲶鱼脸”实在是可喜可贺，也算是一种进步吧。

只是舍弃“鲶鱼脸”的第五代途胜，就会重新获得消费者青睐吗？

恐怕未必。

其实，很多人估计都不知道途胜早已舍弃“鲶鱼脸”，有多久呢？最起码也已经将近半年之久了。早在今年3月，北京现代途胜推出改款车型，前脸进行了重新设计，甚至还将顶配车型的价格调低了2万元。

又是“改头换面”，又是官方降价销售，4S店优惠力度更是普遍在3万元左右，北京现代途胜的诚意不可谓不足。

可是结果呢？

数据显示，7月途胜的销量仅仅为现2882辆，基本与去年同期持平。费了这么大劲销量还只能持平，问题到底出在哪？

核心动力是关键。

对于途胜很多网友都反应，新款途胜使用口碑不佳的干式双离合变速箱，而不使用性能稳定的AT自动变速箱让人难以接受，即便是大降价也不买，这恐怕才是消费者不愿购买“换脸”途胜的原因。

这也预示了，“换脸”的途胜，如果不“换芯”消费者照样不买账。而即便是第五代途胜真的既“换脸”又“换芯”，消费者就会重新爱上TA吗？恐怕真的未必。

毕竟途胜这个名字太老了，而且其中还经历了“鲶鱼脸”、“干式双离合”等负面形象影响，对于年轻消费者来说提起途胜来并不会带来什么美好的回忆，何必自讨苦吃买TA。

其实对于途胜的未来，恐怕就连现代内部对其也未必看好。现代汽车高级副总裁兼全球设计中心负责人李相烨就表示：“第五代途胜是途胜车型的终极进化版”，这当然可以解读为新途胜是历代设计的集大成者，但是同样也可以理解为第五代途胜恐怕将是最后一代，未来或将成为“绝响”。

你看好“换脸”的第五代途胜吗？你觉得途胜还有必要换代更新吗？

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