694
众所周知，中大型豪华轿车一直是宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的天下。而这三位大佬经常为了讨消费者欢心而争风吃醋，闹得不亦乐乎。从今年上半年的销量来看，去年就已经换代的奥迪A6L靠着大幅度的市场降价占据领先地位。
而奔驰E级屈居第二，不过和奥迪A6L的差距比较小，考虑到它在今年3月份已经在海外发布了中期改款的E级，如果能在新款发布前给足价格诚意，那么还是有机会实现赶超的。至于宝马5系，不到6万的累计销量，和上面两位的差距有点明显的。
既然是三足鼎立，那宝马5系自然是不能掉队太厉害，所以它在今年5月份也发布了海外的中期改款车型。按照计划，国产版本将在今年10月份正式上市。那么作为目前的BBA三强中最弱的一环，新款宝马5系能给我们带来什么样的惊喜呢？咱们不妨来看看吧。
外观方面，中期改款的宝马5系继续提供"豪华"与"运动"两种外观套件。要说最大且最争议的改变，就是它的前大灯。宝马家族经典的"天使眼"设计被取消了，改为两道L型的日行灯，整体设计更加扁平化，不知道那些宝马粉看了有啥感受？
新款5系豪华版
新款5系运动版
值得一提的是，换装了新样式的前脸后，中期改款的宝马5系给人的整体感觉，有点宝马3系的样子。当然，3系可没有抛弃天使眼这样的精髓。不知道对于这样的变化，大家能不能接受得了呢？
宝马3系豪华版
宝马3系运动版
车身侧面和尾部方面，新款宝马5系与现款车型基本保持一致，继续现款比较低调的风格。不过两侧的尾灯内部结构发生了变化，有点横放的"L"形状，更加有层次感了，排气则沿用双边双出式布局，保留了些许的运动感。
内饰方面，基本可以参考现款5系的设计和布局，因为新款5系的改变比较小。不过还是有区别的，例如增加了中控屏的尺寸，而且在细节方面的做工用料也有一定的升级。此外，新车也将会配备宝马最新的iDrive 7.0车机系统，支持更多方言识别以及个性化语音唤醒，交互互联上新系统也增加Android Auto连接。
当然，以上都只是海外版本的信息，届时引进国内的国产5系，具体细节方面的升级，还可能再给出惊喜也说不定。
车身尺寸上，新5系的长宽高分别为：5106/1868/1500mm，轴距3105mm，对比现款的5087mm的长度，有一定的加长。但由于只是中期改款车型，所以变化几乎可以忽略不计，空间上的表现大家可以参考现款的5系。
最后再来说说动力，新款宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机，其中低功率的最大马力是184匹，高功率的最大马力是252匹。值得一提的是，海外版本还全系提供了48V轻混系统，这套系统可以在车辆加速时提供额外11马力的输出，而且对燃油经济性也有帮助，预计宝马也会将这套轻混系统引进国内。
传动系统依旧匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。值得一提的是，从工信部的申报信息来看，此次新款宝马5系还将继续提供插电式混合车型供消费者选择，它将采用2.0T低功率发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大马力184匹，电机拥有95匹，系统综合252马力，纯电续航里程预计与现款的95km保持一致。
现款宝马5系插电混动版
总的来说，此次新款5系主要在一些细节上进行升级，这也符合中期改款的节奏。当然，具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知。不过对于新5系来说，抛弃天使眼设计，整体造型也趋向宝马3系，这样的改变还是比较具有争议性的。不知道新款的到来，能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
