三年仅贬值10.2%？除了特斯拉外，其他电动汽车贬值严重

据美国专门收集有关新车和二手车市场网站iSeeCars报道，它在表示，电动汽车三年后的折旧率要比传统汽车高得多，分别为52％的轿车，39.1％的SUV，39.7％的SUV和34.3％的卡车。但是，特斯拉汽车的表现优于市场，Model S在3年租赁期结束时折旧36.3％，而Model X在同一时期折旧33.9％。

众所周知，早期的电动汽车贬值率极高，想国内最高的北汽EU系列，10万的新车价，三年后就剩下2、3万，但是特斯拉Model3的数据却令人惊讶，根据研究，它在3年后仅贬值了10.2％。

汽车本身就是消耗品，它们都会随着时间的流逝而失去价值。然而，iSeeCars报告显示，选择特斯拉的驾驶员会发现随着汽车年龄的增长，他们的钱会减少。在计算车辆的真实拥有成本时，折旧是很大的一部分。正如车企和媒体指出的那样，早期的电动汽车遭受了巨大的贬值。例如：5年后的2011年日产LEAF（叶子）仅占其原始标价的11％。

为什么特斯拉的价值比其他电动汽车更好？原因之一是空中更新系统。一个车主表示，他那台2015 年的日产LEAF使用的是5年前的那些软件。而自2015年出厂以来，特斯拉Model S或Model X已多次更新。也就是说，即使是几年前的车子，也能拥有现在的主流软件，二手车能拥有新车所有最新软件的增强功能，显然是很有市场竞争力的。

续航里程也是二手电动汽车价值的重要因素。除特斯拉外，大多数使用了3年的电动汽车的有效范围都小于100英里。对于许多人来说，拥有一辆需要在70英里左右充电的汽车，我想大家都不愿意去花钱养个爹，而特斯拉model 3三年后的续航却不止100英里（160km）。

除此之外，还有一个重要的原因，即特斯拉的品牌形象，被认为的豪华电动车。定位高端电动车的特斯拉model 3，在30万内基本没有对手，有人甚至觉得不比40万级的蔚来ES6差。简而言之，一旦你想买特斯拉，那么基本上不会考虑其他电动汽车。 这也使特斯拉的汽车更加受欢迎，并保持高转售价。

相信所有购车者在购买二手车时都需要考虑很多因素，但对于那些想要购买电动车的人来说，却更容易。由于电池电动汽车的活动部件比汽油汽车少10倍，因此购买或租赁二手电动汽车的唯一主要问题就是电池的质量。