一身名牌的大指挥官，各方面都不错，为啥就是卖不动呢？

牧马人2.0T发动机、采埃孚9AT变速箱，性能极强的JEEP大指挥官为何销量惨淡？

在国内汽车市场中谈起合资品牌的中型SUV可能很多人会第一时间想到丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界、别克昂科旗等车型，却很少有人注意到JEEP大指挥官，这款各方面都不错的美式风格的SUV车型，如今在市场中的局面也非常尴尬，今天我们就聊聊JEEP大指挥官。

为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为上个周末我们对JEEP大指挥官进行了600公里的长途试驾，通过此次长途用车感受觉得JEEP大指挥官具备了非常不错的产品力和性价比，觉得要比长期“加价”销售的丰田汉兰达更厚道一些。

那么究竟是什么因素导致了JEEP大指挥官卖不动呢？在分析原因之前，我们觉得有必要聊聊这款JEEP大指挥官。

按照惯例咱们还是先从它的价格上聊起，现款在售车型定价23.98-40.98万元，这样的售价区间相比同级SUV车型指导价并不亲民，但是要知道如今美系车在终端市场优惠都比较大，而JEEP大指挥官也不例外，终端优惠非常大，以山东地区为例，2020款2.0T两驱领先版终端优惠2万左右，在终端优惠之后裸车价格低至21万多，这价可比没有优惠还要加价销售的丰田汉兰达厚道不少，但是JEEP大指挥官在今年7月份仅卖出了804辆。

在外观上JEEP大指挥官的整车外观设计呈现出沉稳大气的视觉美感，这样的设计更符合中国消费者的审美需求，车头依然保持了JEEP家族化设计元素粗犷硬朗的线条给人一种强烈的力量感与安全感，车身侧面可以看到JEEP大指挥官壮硕的体型十分有张力，前后轮眉做了处理之后更有一种硬派感，值得一提的就是它全系标配了后排隐私玻璃，此外，车尾设计与车头一样简洁规整，采用力量感十足的线条进行勾勒，下方双边共出排气口也为车辆提升了一定的运动感。

在底盘悬挂上，全系车型提供了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，高配车型提供了四驱系统，据我们600公里的用车体验JEEP大指挥官的底盘调校，它的调校跟以往JEEP车型保持一致，和欧洲车型一样注重车辆支撑性，同时对于路面的颠簸过滤也做到不错，风格上跟福特锐界有些相似，当行驶在连续凸起的白色油漆警示线时，悬架过滤颠簸的能力会让人很舒服，而在非铺装路面时，你总会面对一些更大的坑洼路况，而此时你也不会显得很狼狈，因为悬架和轮胎能够将即将到来的颠簸进行缓冲，使你不会有强烈的冲击感，

不得不提的就是JEEP大指挥官车内非常安静，隔音材质用料很足。

车身尺寸上长宽高分别为4873/1892/1738mm轴距为2800mm，从它的车身尺寸完全可以满足日常用车需求，美中不足的就是它1892mm的车身宽度会影响到整车的视觉宽度和车内横向空间。

来到车内，整个车内与外观一样保持了简洁规整的设计风格，这也是美系车一贯的造车理念，虽然谈不上惊艳，但绝对称不上难看，针对内饰设计和用料在此就不多聊。

在动力方面绝对是JEEP大指挥官的核心看点，全系车型均采用了牧马人2.0T发动机（分高低功率），传动方面为采埃孚9AT变速箱，其中高功率2.0T发动机最大马力为265匹，峰值扭矩达到了400牛米，我们试驾的四驱版本车型零百加速更是达到了8.17秒，由此可见它的动力完全可以满足日常用车需求。

那么是什么因素导致了JEEP大指挥官卖不动呢？在我个人看来有以下几个问题导致：

1，JEEP品牌影响力问题，JEEP虽然有着光辉历史的汽车品牌，但是如今在竞争激烈的中国汽车市场中还是不能与丰田、大众、本田等汽车品牌比肩。

2，品质和质量问题，关注汽车市场的朋友应该知道此前JEEP的产品出现过大面积烧机油的问题，不仅引起广大消费者的投诉，就连央视财经也亲自点名，原本就一般的质量问题更是变得风雨飘摇，虽然现在JEEP品牌旗下车型的质量和耐用性得到了全面提升，但是也给消费者留下了不好的印象。

3，价格问题，指导价23.98-40.98万元，从价格上就可以看出JEEP的自信，如今来看也许是过于自信了，这个价格公布的时候，网上便一片哗然，虽然说现在JEEP大指挥官终端有着较大的优惠，但是优惠力度还达不到消费者心中预期。

4，保值率问题，如今消费者购车时不仅看品牌影响力、车辆稳定性、售价、还更注重车辆未来的保值率问题，而JEEP品牌的保值率就算我不说相信大家都有所耳闻，很难与丰田、本田等日系品牌保值率媲美。

小结，以上就是我个人对JEEP大指挥官的产品力分析和它卖不动的原因，说了这么多你对JEEP大指挥官有什么看法或建议呢？在你看来性能极强的JEEP大指挥官为什么卖不动？为什么销量惨淡呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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