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9月7日，2020年B级车市场最强黑马之一东风悦达起亚旗舰轿跑ALL NEW K5凯酷正式上市，共推出4款车型，售价16.18万元-20.58万元（包牌）。
关键是以上售价包含了车牌、5000元保险和购置税的落地总价，单这一项价值就在2万元以上，够狠。
东风悦达起亚为注入了相当大的心血和期望。这一点，看过实车配置表的朋可能更有感触。
ALL NEW K5凯酷，在起亚品牌中的意义是：收复起亚品牌地位。
ALL NEW K5凯酷是K5第三代垂直换代车型，也是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的首款车型，车身结构就现款车得到了明显地优化，不仅变得更轻，车身的韧性、安全性也变得更高。
现代起亚最新i-GMP平台
无论是设计，还是科技、动力配置，在同级别、同价位车型中都属于碾压级的存在。
东风起亚还充分利用新车短前悬、长轴距、长后悬、低重心的先天优势，生生让这一款大尺寸前驱车，长出了后驱车才会有的性感身材，整体视觉低矮宽大！
且国产版本的ALL NEW K5凯酷，为最大化的展现诚意，相较于海外版，非但没有简配，还爆改升级了大量配置。
东风悦达起亚将现代起亚集团“China First，Global Presence，Innovation”的理念以最大化的程度，在新车上展现出来。
注：“China First”，立足中国，是现代起亚集团三大核心品牌方向之一。
东风悦达起亚的ALL NEW K5凯酷对比海外版，车长增加了75mm，轴距增加了50mm，对比现款车型长度增加了125mm，宽度增加了25mm，高度降低了30mm，轴距增长了95mm。
注：①海外版K5新车尺寸为4905×1860×1445mm，轴距为2850mm；
②现款K5 4855×1835×1475mm，轴距为2805mm；
从外观来看，这款新车变得又矮又宽又长，长宽高分别达到了4980×1860×1445mm，轴距更是直达3M，达到了2900mm！
东风悦达起亚做到了，让新车在保证拥有海外版相当惊艳的外观的同时，在空间和气势上满足中国消费者的需求。
熏黑的进气格栅，凌厉的眼睛，夸张的溜背，19寸大脚，真的不能再真的双边排气....
内饰部分，新车与海外车型相似，具备双12英寸大屏，匹配的是3.0版本百度智能互联系统，具备CarTo Home系统和手机蓝牙钥匙功能，其CarTo Home系统还支持车辆与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备。
且细节部分ALL NEW K5凯酷还比海外版车型更豪华一些。比如将仪表盘与AVNT画面连接，屏幕是无边框触控屏幕，杯托为覆盖式，而海外版没有杯托盖。
再者是动力：
凯酷使用的是现代汽车集团全新的动力系统：Smart stream，相较于以往最大的差别是性能和操控有明显提升，且节油效果显著。
而国产版车型在此基础上进行进一步加码，凯酷提供了动力更强的1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种版本。
两个动力版本各有不同，但输出高于海外版车型。1.5T 最高动力为170Ps，最大扭矩为253N·m；2.0T 最高动力为240PS，最大扭矩353 N·m。
注：海外版K5 2.0L车型（海外无2.0T版）最大输出为160Ps，最大扭矩为196N·m，1.6T车型最大输出为180Ps，最大扭矩为265N·m.
1.5T+7DCT以舒适和节油为取向。
ALL NEW K5凯酷1.5T发动机
为给产品加码，使其拥有最大的产品力，起亚不惜打破以往只将最新的尖端发动机技术放在豪华车和跑车上的常规，率先在ALL NEW K5凯酷1.5T车型上搭载第四代CVVD技术。
该技术可以让发动机气缸的有效压缩比可在燃油率优先的4:1-性能优先的10.5:1之间自由调整，可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换...
ALL NEW K5凯酷CVVD
官方宣传：“经过实验反复验证，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。”
海外市场已经得到了普遍的反馈，这套技术做到了灵活带动这个大尺寸B级车的同时，将油耗降到最低。（工信部百公里综合油耗5.7L）
2.0T+8AT的组合以强悍性能和灵活操控为取向。
ALL NEW K5凯酷2.0T发动机
2.0T+8AT的组合，亮眼的不仅仅是炸裂的240匹、353牛的输出，还有现代起亚集团自有产品8AT变速箱，它在业内与爱信8AT、采埃孚8AT齐名，并有横置、纵置的衍生产品，技术成熟。
结合i-GMP平台的结构优势，整车能带来的操控体验理论上是非常好的。
至于驾驶辅助上，ALL NEW K5凯酷也被定义为L2+驾驶辅助级别
谈L2驾驶辅助系统，我们最熟悉的是FCA（前方防撞辅助带制动），DAW（驾驶员疲劳提醒），LFA（车道保持辅助）等功能。
ALL NEW K5凯酷L2级别辅助驾驶系统，除了具备以上几个功能外，还配置了其他几个更显人性化的ADAS功能，比如智能导航智能巡航NSCC-Z，比如 全速域的自适应巡航（前车停车也不用踩刹车、不用踩油起步）、弯道识别减速，高速公路驾驶辅助啥的。
与此同时，现代起亚集团最新的那套 乘客下车的安全辅助 也没有缺席，能够在乘客开门前侦测后方是否有来车，有的话会警报并锁车门。
最后关于售价。
之前在ALL NEW K5凯酷预售公布时，有部分网友提到了东风悦达起亚明码标价选装包概念。在黑子喷之前，我们也以目前后市场的加装升级价格为参考，做了一道计算题，给大家参考：
以卖价3000元的运动包为例，单是245/40 R19的米其林PRIMACY 4就值回票价了。和PS4同级的最新款的浩悦4，单只最低破千，四条妥妥的4000+...
更不要提：
前排座椅加热+通风（后期加装，品牌件至少3000-4000，原厂更贵），老板键（不是老师傅，后期根本加装不了，有钱都不一定稿得到）....
还有价格浮动较大的19英寸的轮圈等等，一整套选装包下来1万元以上打底...这个定价，东风悦达起亚只是为了想要满足：想要改装，或者是想要再运动化一些的年轻群的需求。
赚没赚钱这里真还要打一个问号，这个基本上已经是汽车厂商采购部的内部价了...
新车已经上市，感兴趣的车友，不妨亲自看看。
注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
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