加价20万？不好意思，奔驰G350给不了这么大优惠

想多了吧，奔驰G真能卖到百万以内？想想就行了。

敦煌一夜，无数人的猛(zha)男(nan)梦破灭，起售价仍然高达142万余的奔驰G350释放了一个核心观点，奔驰对G级的定价仍然极度谨慎，小排量引擎的出现不是降低售价的理由。

从4.0T换成2.0T，价格只是下调20万，奔驰单纯做了一个减法。

当然，奔驰G的魅力从来都不在于其曾经的V8引擎，没有人会因为V8引擎而选择接近200万的奔驰G，都是因为奔驰G的猛（zha）男（nan）专用车定位而选择它，V8引擎在真正用户群体眼中，几乎没有太强吸引力。

你问问那些开大G的，他们在不在乎这台车是不是V8引擎，有多么强劲的马力，他们更在乎妹子如果第一时间不跳上车，那可能自己真的就要去照照镜子了。

咱也不用叫衰奔驰G，因为142万的奔驰G350，依然是活在梦里的那台车。

有钱的玩家依然会不顾一切的去选择，原因很简单，因为目前奔驰G正在热炒期，你以为你拿着162万就能买到奔驰G500，奔驰G350的价格真的比G500便宜20万？

你不会真觉得加20万就能买到G500吧？

目前G500终端加价之后落地价依然在200万左右徘徊，这意味着如果G350不加价，那么其落地价也只是在150万左右，50万左右的真正差价是核心吸引力，这意味着将会有大量的消费者退一步选择奔驰G350。

有钱人是不差钱，但有钱人心疼钱啊，这笔账所有人都能算得明白。

一个是入手价格，另一个是保值率，最关键的一点是如果奔驰G350不加价，那么换来的是与奔驰G500相差不太多的公路加速性能，何乐而不为？

经销商、二手车商都会去平衡奔驰G350真正价格，真正市场的价格差距，G350与奔驰G500的价格不会拉的太大，落地价差距依然会在20-30万左右，供需失衡的最终结果是会让所有车主都陷入到一个选择困难环境中。

毕竟，如果不加价的话，G500价格将会过高，将会拉开产品层面的差距，将会给更多人选择G350的理由，而奔驰产能有限，加上海外生产速度受阻，奔驰G350加价将会成为必然情况。

加价是必然，只是加多少的问题了。

目前预估，奔驰G350虽然指导价降至142万，但终端加价幅度大概率超过20万，这意味着截止到目前最贵的2.0T发动机落地价极有可能超过170万，即便如此对于喜欢奔驰G的猛（zha）男（nan）来说，这依然是一笔不错的算盘。

毕竟，G500价格已经去到200万了。