底盘增高30mm，福克斯跨界版还能谈运动操控吗？

在紧凑型轿车市场，福特福克斯一直都是以运动操控见长而著称。殊不知，全新福克斯还有一款跨界版车型，它就是福克斯Active，定位于5门5座两厢跨界车。所谓跨界，是指福克斯Active既有轿车的操控性，又有媲美SUV的通过性。其底盘高度相比福克斯增加了30mm，达到150mm（思域两厢版仅103mm）。那么，福克斯Active仅仅是增高了底盘那么简单吗？

当然不是，增高底盘是为了让福克斯Active能够获得相比福克斯更好的通过性。同时，“增高”后的福克斯Active更有SUV的感觉。特别是车身加了很多跨界元素，比如车顶行李架、前包围、黑色轮眉、侧裙、下护板等等。使其福克斯Active在车身外观上，看起来和福克斯有一定区别。

坐进车内，福克斯Active的内饰和福克斯基本保持了一致，最大区别在于中控屏尺寸更大，福克斯Active为12.3英寸，而福克斯为8英寸。配置方面，福克斯Active标配了胎压显示、后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、电子手刹、电动天窗、远程启动功能、皮质多功能方向盘、换挡拨片、车联网、自动空调等配置。

动力方面，福克斯Active和福克斯是“同款”，搭载的是1.5T发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配的是8AT变速箱。相信很多朋友关心的是，这款三缸机表现如何。就个人而言，之前我们多次试驾后，对这套动力系统的评价是，这款“三缸”不那么明显，不告诉你这是三缸机，相信多数人开不出来。此外，174马力的性能输出，对于家用车还是足够了，输出很“爽快”。

最后是底盘方面，我想，这是福克斯Active的关键。文章开头我们也提到了，福克斯Active底盘高度相比福克斯增加了30mm，达到150mm。150mm的最小离地间隙，比同级大多数A级车都要高很多，当然相比SUV要矮一点。这样的好处是，在不怎么牺牲操控性的前提下，让福克斯Active拥有更好的通过性，比如日常上个马路牙什么的，福克斯Active能给人更多信心。

阿川评车

目前整个福克斯的销量并不是太理想，而跨界版车型福克斯Active的处境更是尴尬。但这并不影响我对福克斯Active的好感，经过几次试驾，福克斯Active有三点给我留下深刻印象。

第一，走跨界风的福克斯Active看起来更酷；第二其底盘升高后，并没有影响太多操控性，无论是转向还是悬架支撑，都很到位；第三是动力，1.5T发动机动力表现是不错的，需要加速时，它能给你带来“小爆发”，同时8AT变速箱日常体验也是足够平顺，挑不出明显毛病。所以，对于追求操控，同时又喜欢跨界风的朋友，福克斯Active还是值得考虑。