用实力说话，启辰星比肩本田CR-V、丰田RAV4

纵然现在整体汽车市场环境下行，但SUV依旧是众多消费者钟爱的车型选择，其中尤其以A+级SUV最受消费者欢迎。近年来，A+级SUV市场也正呈现出更加明显的向强势品牌集中的特征，2019年，中国车市品牌集中度进一步提高，这一特征在合资品牌市场表现更为突出，仅合资品牌中前三名的市场份额就达到了47.2%。

因此，拥有合资血统和强大的品牌基因对于一款车来说便是一大优势，靠日系三巨头的本田与丰田，以自身热销车型——本田CR-V与丰田RAV4的强劲市场表现，常年稳居销量榜前列。而同样拥有这一特质、可比肩同级合资的，还有一位“后起之秀“——启辰星。

作为合资企业、中国品牌的东风启辰，享有雷诺-日产-三菱联盟技术的支持和背书，为启辰星赋予一系列高价值属性。已经于4月23日正式上市的“A+级SUV头等舱“启辰星，以比肩合资的品质、超越合资的自信入局，成为2020年代A+级SUV市场的又一强力车型。今天我们就来让实力说话，看启辰星、本田CR-V、丰田RAV4谁才是消费者的心头好。

作为合资领域的佼佼者，本田CR-V和丰田RAV4，分别背靠“日系三巨头“的本田和丰田两大世界知名品牌，这无疑又是一大优势。本田CR-V不仅拥有强大的合资血统，同时也有深厚的CR-V车型品牌底蕴。1995年本田宣布推出第一代CR-V，该车型一推出就获得了市场认可，尤其是在北美。1998年，CR-V成为了美国同级车中的销量冠军。第一代CR-V的成功，充分证明了本田将SUV“城市化“的市场潜力。历经25年不断发展更迭，现在已经发展到第五代，因此CR-V在国人心中的形象根深蒂固，很多消费者愿意选择CR-V这个可信赖的产品。

丰田RAV4能做到“上市即热销“，首先是因为“丰田RAV4“这个品牌。1994年，随着第一代RAV4的到来，“城市SUV“有了清晰的定义。入华10多年，RAV4在中国累计售出超过100万台，是丰田旗下在华销量最高的SUV车型。“丰田“这个强势的母品牌，加上“RAV4“这个强势的车型品牌，自然上市即热销。

可见，集合资血统和品牌基因的优势于一体的车，无论是在品质、口碑、技术等方面有着自身优势，这也是为什么近年来合资品牌市场份额占有率高的原因。启辰星拥有雷诺-日产-三菱联盟技术，融合全球智慧，共享雷诺-日产-三菱联盟国际专业团队，享受联盟成熟先进的技术加持；与英菲尼迪/日产同标准的质量管理体系，品质可靠，享受广大车主信赖的质量保障；共享联盟的全球供应商体系，核心零件供应商均为全球顶级品牌，品质有保障。加之其强大的品牌基因，足以比肩本田CR-V和丰田RAV4。

新潮挑战传统，对比三车平台架构

一款车型的诞生，是平台决定了它的基因。自1995年始，本田通过共享第六代思域的平台，研发出了第一代本田CR-V并延续至今。本田深谙受众喜好，打造出过多款深受消费者喜爱的国民车，如今本田CR-V已经发展到第五代车型，借助第十代本台思域的平台，产品力也上升了一个台阶，以全面的表现斩获不俗的销量表现。

而丰田RAV4不再和卡罗拉同平台，而是和凯美瑞、雷克萨斯ES等一样基于更加高级的GA-K平台生产的。GA-K平台是一个B级车平台，同时基于该平台打造的，都是亚洲龙、雷克萨斯ES等中高端车型。丰田RAV4实现了从A级到B级的“硬核“升级。

不论是本田CR-V还是丰田RAV4，使用的都是传统老平台开发，技术虽然成熟但是缺乏创新和亮点。而启辰星则率先采用了全新研发VSA-L中大型平台，新平台背靠雷诺-日产-三菱联盟技术支持，出身合资品牌、采取高标准质量管理，同时共享全球联盟供应商体系。VSA平台出身合资，同时更为中国消费者定制，瞄准2020年代车型特点打造。以联盟品质夯实品牌背书，以中国定制打造超强品质，为中国消费者率先打造出2020年代适合消费者的A+级SUV头等舱——启辰星。

相比之下，本田CR-V和丰田RAV4主要以老平台为依托，这些平台虽然也在更新换代，但是代际之间存在继承性，没有从根本上实现蜕变，即其最核心和基础的技术是一脉相承的，启辰星所依托的VSA智能模块架构是在对中国消费者需求深刻洞察的基础上，打造的全新造车体系。因此新潮的启辰星，在技术前瞻、灵活性及智能方面都有着明显优势，但初入市场考验不足，大家不妨再持续关注一下，让实力用时间说话。

外观各有千秋，“混元美学“亮眼

说到外观是个仁者见仁、智者见智的话题，本田CR-V、丰田RAV4与启辰星各有千秋。

本田CR-V外观设计总体偏中庸，前格栅内部粗壮的镀铬饰条被取消，格栅内部完全进行了熏黑式处理，身侧面底部加装了镀铬饰条，其轮毂也进行了熏黑式处理。车尾部分，大大的L型尾灯极具辨识度，尾灯中间依然有粗壮的镀铬饰条连接。下方保险杠与车头一样有所变化，银色的护板拉得更宽，双边双出式排气孔造型也从圆形变成了扁平状，没有突出特点。

丰田RAV4周身的线条大多是硬朗刚劲的设计，车辆轮眉的方形造型配合一圈黑色防擦条透露出其越野特征——这些设计特点往往在Jeep车型上很常见。进气格栅细节还是路虎那种宽幅的横向锯齿状，都显示出其硬派特点。

而启辰星外观设计采用“混元美学“设计理念，灵感来自宇宙星球和中国古典哲学，用光影打造生动的曲面，以“气势“、“凝练“、“平衡“三元素为指引，强调形体、型面、细节的和谐统一。V-Galaxy星空家族前脸、双子星LED大灯以及66颗星钻前脸大气又不失美观，19英寸双色大轮毂、V-Motif高位刹车灯以及贯穿式尾灯铸就充满张力的视觉冲击力。

在颜值经济盛行的当下，颜值就是竞争力，汽车也不例外。三款车型在外观设计上各有千秋，但也有着比较明显的差别。丰田RAV4的整体设计更宽更敦实，车身的线条以及见棱见角的黑色轮拱也展现出它硬派的一面，但是缺少了几分柔和质感。本田CR-V造型上比较中庸，平淡无奇。相较于启辰星，本田CR-V显得比较普通，丰田RAV4失了则几分美感。

外观大家可以跟随自己的内心选择，喜欢的就是最好的，你更pick谁的颜值呢？

超大车身尺寸，领先合资同级车型

启辰星2756mm的超长轴距与丰田RAV42690mm以及本田CR-V2660mm的轴距相比优势明显，1905mm的同级最大车宽更是无人能敌，这也就意味这车内给乘客预留了较多的活动空间，乘驾时不会手脚无处安放，也不会有局促感。对于喜欢大车的多数中国消费者而言，启辰星宽阔的尺寸就已经让成功有迹可循。

三款车型的车身尺寸差距不是很大，长度、高度和轴距，启辰星都会稍稍大一点。启辰星使用了19英寸双色轮圈，本田CR-V使用了17英寸轮圈，丰田RAV4则使用了18英寸轮圈，启辰星在轮圈尺寸上全新RAV4表现的更好。此外，考虑到大多数中国家庭“五口之家“的出行需求，启辰工程师通过巧思妙行的设计调整，以后座全平地台成功解决了后排三人乘坐时的拥挤感，贴心地照顾到中国消费者照顾一家人的心思。

横向对比动力、舒适性、科技，启辰星更胜一筹

在舒适性、智能性方面，自主品牌通常都比合资“给的更多“，这之中自然要考虑到合资品牌的品牌力更强，自主品牌作为小弟自然要以更丰厚的配置来吸引受众，启辰星也是如此，除了“宽“还要“适“。

启辰星作为日产基因车型，座椅的舒适性本身就是写在“骨子里的“。驾乘者坐在启辰星“大沙发“里，还能乐享科技配置：超大屏幕搭载在线k歌功能，随时随地、想唱就唱；中控大屏投屏电视剧坐拥“断点续播“功能，哪里停顿点哪里；全车四音区语音交互，以智能带来便捷体验；AR智能导航更是让驾驶者省心省力……这些诚意十足的智能配置在启辰星应有尽有。

在动力配置方面，本田CR-V入门级采用了一台1.5T涡轮增压搭配CVT变速箱、丰田RAV4则选择了2.0L自然吸气搭配CVT变速箱。而启辰星采用有保障的联盟认证的1.5T涡轮增压发动机并搭载48V轻混技术，有别于传统的CVT变速箱，启辰星高品质7DCT变速箱使车型动力更佳平顺稳定，节油性更强。

在消费者最关注的空间、舒适性以及科技配置方面，启辰星都比两位老大哥显得更有诚意，依托于新VSA平台生产的启辰星配置更为先进、空间更为宽敞、科技也更为先进。

当然，本田CR-V以及丰田RAV4的配置在同级中也是够用的水准，只不过启辰星配置更为丰富。

启辰星作为东风启辰2020年代主打的车型，定位A+级SUV头等舱。依托联盟技术以及日产基因，针对中国消费者深入洞察需求、把握痛点研发而成。其混元美学的外观设计，涡轮增压+清混的动力系统、越级的空间表现以及多重科技配置，无处不散发着其满满的诚意与匠心。

作为拥有合资基因的启辰星，本次的实力亮剑，不仅在多个层面比肩例如本田CR-V、丰田RAV4等合资车型，更是以更懂中国消费者以及配置更具诚意超越合资品牌，成为A+级SUV又一强力车型。

文章由易车号作者提供