迈锐宝XL放弃了三缸发动机，换装1.5T四缸机后君威还值得选择吗？

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内容概述：新款迈锐宝XL的发动机升级，君威2.0T发动机的变化。通用汽车旗下的两大中端合资品牌为：雪佛兰，别克。两大品牌的量产汽车基本都是同平台产物，比如迈锐宝XL和君威、探界者与昂科威、开拓者与昂科旗等等。然而同平台的汽车价格却是别克选项更贵，原因除了内饰设计风格有些差异以外，其他还有什么呢？

其实再没有更多了，核心因素是别克汽车在其本土市场的销量很差，比如过去的一年中别克总销量美国市场只占到17%，剩下的就是依靠中国市场了。所以通用汽车不得不将别克包装的比雪佛兰更加“高大上”，让海外市场的用户盘活这一品牌。

01迈锐宝XL·动力升级

在售款Malibu低配版装备的发动机变速箱都很差，为1.3T直列三缸与CVT变速箱的组合。这种水平完全没有美系轿车的特征，反而更像是一些简配的东亚品牌。至于高配版本虽然用优秀的LSY型2.0T四缸发动机，变速箱也换装了高标准的「6T45-9AT手自一体」；但是关注雪佛兰轿车的用户更容易发现价格更低的三缸版本，所以这台车的销量也注定低迷。

重点：通用雪佛兰为了提升Malibu的销量，2021款终于放弃了三缸动力，改为与君威低配版相同的「1.5T直列四缸增压机」；动力储备为124kw/250N·m（1700~4400rpm），变速箱也统一使用了同款9AT。

至此新款迈锐宝XL与君威没有本质上的区别了，因为两大核心总成完全相同，除了设计与内饰用料的差异以外——核心等于同款车。

02君威·动力升级

君威的1.5T系列不再赘述，重点聊一聊2.0T机型。老款君威GS装备的发动机为【LTG-2.0T】的“运动版”，动力储备高达190kw/350N·m（2000~5000rpm），这台机器是与雪佛兰探界者2.0T的相同但功率略低的版本。不过用于整备质量不高的轿车已经足够了，在低排放标准的阶段君威GS破百成绩可以达到6.3秒，这是同级前驱轿车的最好成绩了。

重点：排放标准升级后LTG发动机的性能受到了影响，原因为三元催化器滤芯过滤要求提升，排气背压升高一定程度影响了进气效率。结果造成君威GS的破百成绩减慢1秒，至此就不再有使用LTG的理由了。

因为LSY型2.0T发动机能够实现相当的性能，即使动力储备降低到174kw/350N·m（1500~4000rpm）。在性能相当的前提下，这台机器有先进的气门管理技术和智能变缸技术，油耗会比老款发动机明显低一些。

总结：君威1.5T版本与迈锐宝XL相同，后者是提前换装了「LSY·2.0T＋9AT」，所以说新款君威GS的大排量版本也没有优势了。结果自然是君威的销量还不如迈锐宝，通用汽车这么折腾下去，也许别克的人设真的可能会崩。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

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