别克君威，1.5T+2.0T全系9AT，颜值动力兼具

相较于德系品牌大众和日系品牌本田，美系品牌别克进入国内市场的时间相对晚一点，但这丝毫不影响别克在中国市场大展宏图。2002年，上汽通用别克旗下的君威在国内正式上市，其中GS版本君威更是深受性能爱好者青睐，而现款君威也在不久之前迎来小改款，那么他究竟有着怎样的产品竞争力？

全新君威采用家族最新设计语言，前脸飞翼式镀铬饰条延伸至两侧日间行车灯，展翼型LED大灯内部修长而扁平，让整车眼神更加犀利尖锐。全系标配的主动闭合进气格栅让车辆性能更完美的发挥，整体设计让君威车头更为宽大，在视觉感受上更具冲击力，时尚动感兼具。

552T版本车身尺寸为4904*1863*1461mm，652T版本在高度上多出1mm，尺寸上相差无几，轴距均为2829mm。作为一款标准B级车的尺寸，后排空间丝毫不会感到压抑局促，无论头部腿部空间都能够满足大部分人乘坐需求。君威车身侧面采用两条平直流畅的线条和一根微微上扬的线条勾勒，凹凸有致线条感十足的车身侧面极具美感，优雅与运动并存。

君威车尾视觉效果上显得比较小巧，可能是没有太多设计元素的原因，比较精简，但又极具辨识度。后备箱盖上微微翘起的小鸭尾搭配双出圆管排气，营造出一丝运动氛围。最大的亮点就是那对双展翼LED尾灯，双L的内部造型点亮后极具美感，一眼就能认出这是别克的标志性设计。

相比美系车一贯粗犷豪放的设计风格，君威的内饰更加精致豪华。半环抱式中控布局增添一丝驾驶氛围，搭配真皮包裹的三幅式多功能方向盘和换挡拨片，驾驶欲望变得更加强烈。内嵌式中控大屏搭配按键式电子档杆后显得不再那么廉价，甚至有一丝科技感涌现。皮质和翻毛皮混搭的座椅乘坐舒适，并且全系标配前排座椅加热功能。Carplay、carlife、GPS导航、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级等多媒体配置也非常齐全。全车大面积软质材料包裹让车舱质感进一步提升，用料做工极具诚意。

2020款君威拥有1.5T和2.0T两套动力总成供选，全系匹配9速手自一体变速箱。

低功版1.5T发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩250牛米，提供两款552车型选择。

高功版2.0T发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，提供2款652T车型和2款GS 28T车型选择。

虽然相比2019款君威，动力数据上有所下调，但实际动力表现和调校还是非常激进，高功GS版的零百加速仍旧是7.2秒，并且在燃油经济性上表现更佳，2.0T工信部综合油耗仅6.6L/100KM。

君威采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，电子减震器让车辆行驶更加平顺稳定，底盘滤震效果更彻底，过减速带时有着充足的支撑性，过弯也非常轻快精准，车头响应迅速，车尾循迹性佳，丝毫没有B级车笨重的感觉，既保证舒适的同时也不忘自身运动基因。

综上所述，别克君威不管在颜值、动力、配置、空间、乘坐舒适度上都有着不错的表现，相比同级B级车，雅阁凯美瑞都没有这么均衡，如果你有一台B级车的预算，你会选择新款别克君威吗？

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