压燃"黑科技"，新生代轿跑SUV马自达CX-30

一台富有驾驶乐趣的车总是能够带给你无尽的笑容，但是在这个逐渐电气化的时代，这样的车型真是越来越少了，但是有一个品牌一如既往地坚守着对驾驶乐趣的那一份执着，那就是马自达。作为马自达近几年最后的一款全新产品——马自达CX-30虽然是一台跨界SUV车型，但其依旧保留了十足的驾驶乐趣。

外观部分，马自达全新CX-30采用的是魂动2.0的设计理念，车身依旧是利用更多的曲面来展示车身的美感，使得一眼就能认出这是马自达设计出来的车型。前脸造型的整体设计十分优雅，家族式样的大尺寸前进气格栅造型霸气，加上位于中间的那个更加立体的马自达LOGO。中网下方的镀铬装饰条与两侧的前大灯相连，仿佛像一条张开大嘴的"鲨鱼"。前大灯采用远近光一体式的前大灯，夜间的照明效果非常出众。

从侧面来看，马自达CX-30的车身线条可谓完美，有点像是一台升高了底盘的马自达3昂克赛拉，修长的发动机盖搭配短前悬设计，车身的线条优雅且精致。搭配上向下俯冲的车身腰线也为CX-30带来了强烈的运动冲击感。车身尺寸分别为4395/1797/1545mm，轴距达到2653mm。轮毂部分这台车采用了18寸双五辐的铝合金轮毂，轮毂造型十分运动。

CX-30的尾部的造型和马自达3昂克赛拉如出一辙，设计十分简洁，整体造型依旧是流畅圆润的风格，车顶的小尾翼也为运动范加分，而细长条的尾灯以及双边双出的排气设计，也令CX-30的尾部看起来十分精致。值得一提的是，尾灯造型设计非常精致，点亮后非常漂亮。

马自达CX-30的内饰设计依旧是采用了家族式的简约美学，整体造型设计简洁精致且动感时尚。中控台区域采用了大量的软性材质进行包裹，中控区域下方的出风口设计也十分精致。值得一提的是，空调的出风口非常有新意，除了给人非常运动的视觉效果之外，也有更强的整体感。中控区域马自达CX-30采用了偏向驾驶员一侧的设计，虽然中控屏幕不支持触摸操作，但物理按键和旋钮的设计，非常便于日常的使用。

空间方面的表现并不是马自达CX-30的长处，特别是后排的空间比较一般，长途驾驶的话还是会有一些劳累。不过，CX-30的储物空间表现还算不错，储物格非常多，同时设计也十分精致。

马自达一直以来都有东瀛宝马之称，CX-30全系都搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW，最大扭矩202N·m,传动系统匹配的是6挡手动/6挡手自一体变速箱，不过在之前的成都车展上，长安马自达将同时投产压燃技术的CX-30和马自达3昂克赛拉，作为第一款运用上马自达最新黑科技Skyactiv-G的车型，相信一定有着超乎想象的动力表现。

马自达CX-30的动力表现用一个字形容的话就是顺畅，无论是发动机的动力输出还是变速箱换挡都非常的平顺，油门响应出类拔萃，能时刻让你体会到什么是人马合一的畅快感。

CX-30作为这一代马自达产品序列中最新的型号，其最大的改进就是整车的NVH，以前的马自达总是为了营造"ZOOM ZOOM"的驾驶氛围而并不怎么安静，但是新时代的马自达CX-30新配备了独立设计的音响系统、双层地毯和更多降噪设计。在实际体验中发现，CX-30对于风噪、发动机噪音以及胎噪都抑制非常好，可以说，这是这一代马自达产品最大的亮点之一。

马自达CX-30依旧是继承了品牌热爱驾驶的初衷，底盘、转向手感、操控的表现一如既往的优秀，并且CX-30和全新一代的马自达3昂克赛拉一样，整车的NVH提升明显，加上未来即将投产的Skyactiv-G压燃发动机，使得CX-30有着更加出色的动力总成。在这个小排量涡轮与电气化的时代，或许只有马自达依旧在坚守着对驾驶乐趣的那一份执着，如果你喜欢人马合一的感觉，并且想要有一个靓丽时尚的外观，那一定次时代的CX-30你一定要亲身去试一试，它绝对能带你回到那个追着汽车，口中模拟着"zoom zoom"引擎声的时代。

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