荣威ER6，支持换电功能，续航绝对给力！

荣威家族R标系列首款轿车——ER6已正式上市，同时也是品牌首款支持换电功能的车型，并提供了2年7折保值回购政策。网上车市获取到了一组荣威ER6换电版的实拍图。新车搭载一台最大功率为135kW的电动机，并继续采用三元锂电池，其电池能量密度更大，低温状态下衰减程度更小。

换电模式相比普通的充电模式优势有很多，比如换电模式可以使车电分离，降低购车成本；提升便捷性，换电过程一般在3-5分钟左右，相比快慢充进行了时间压缩；还可以根据既定的行驶里程，选择不同度数的电池。

作为荣威高端纯电R品牌ER系列首款车型，ER6外观采用上汽全新的“集智设计”理念，凸显纯电车型的未来感，前脸封闭式进气格栅由装饰条贯穿，并与两侧矢量矩阵大灯融为一体，带来扁平的视觉效果。下进气口同样采用类似贯穿的设计，内部为黑化直瀑式结构，两侧设有散热口装饰，看上去活泼动感。

抛去仁者见仁智者见智的设计，荣威ER6在尺寸和续航两个硬指标有着足够的竞争力。从尺寸上看，相比比亚迪秦Pro EV、几何A在三围上不占优，但轴距却达到了2715mm，预计乘坐空间不会成为它的短板。续航是消费者购车的重要参考，荣威ER6的NEDC续航里程为605km，比亚迪秦Pro EV顶配版的续航里程为520km，入门级车型为401km；几何A顶配版的续航里程为500km，入门级车型为410km，电机功率为120kW；AION S提供410km和510km两个续航版本，但电机功率更高，分别为135kW和150kW，所以荣威ER6在续航和动力方面有着明显优势，这也将是它吸引消费者的制胜法宝。

由于荣威ER6定位高于Ei5，其售价也会更高，Ei5补贴后售价为12.88万~16.11万元，主要竞争对手秦Pro EV补贴后售价14.99万-19.99万元，AION S补贴后售价13.98万-20.58万元，几何A补贴后售价15万-19万元，综合考虑，我们预计荣威ER6的起步价格在15.5万元以上，顶配价格则在20万元左右，当然不排除ER6未来会推出短续航版本来拉低门槛。