基于“坦克”平台，定位“旗舰”皮卡

WEY品牌旗下的坦克300自亮相以来，凭借其硬朗的风格与特殊的命名，在网络上收获了极大关注度。而在近日，长城汽车又公布了它首款旗舰皮卡车型的外观设计草图——该车基于最新的“坦克”平台打造而来，第一眼就能看到不少坦克·WEY的元素；同时，作为今后长城旗下最“硬”的皮卡，它的这个“硬”，也并不仅仅体现在外观设计方面。

从设计图就能看出，新车的进气隔栅选择了尺寸巨大的六边形造型，周围则以粗壮镀铬饰条包裹，器视觉效果非常硬朗、霸气。此外，在车身周围的各个细节处，也能看到类似的粗壮线条处理，保证了皮卡车型应有的力量感。

而既然是“旗舰”皮卡车型，它的尺寸肯定不会小。据了解，新车的长度接近6米、宽度则超过2.1米，比如今热销的长城炮要大上一圈，已达到福特F-150的水平——如此一来，长城汽车也终于将迎来一款真正意义上的全尺寸皮卡。

而这款皮卡可不仅仅是在外观方面霸气，它的内核也足够“硬”。尽管目前长城官方还未透露新车的具体配置，不过从此前已知的消息，我们还是能窥探一二。

首先，既然是基于“坦克”平台打造而来，那非承载车身+整体桥+多连杆非独立后悬结构是肯定的，这样也能保证该皮卡的“筋骨”拥有足够实力。

其次就是动力——按照此前长城透露的消息，这款皮卡很大可能会搭载专为“坦克”平台研发的3.0T V6涡轮增压发动机，其最大功率250kW、峰值扭矩为500N·m。据了解，该发动机的热效率超过39%，在如今的自主品牌中已经算得上优秀；此外，这款发动机还加入了CVVT、缸内直喷等技术，不仅动力表现更好、其燃油经济性也能得到一定程度的提升。

在传动方面，新车将匹配长城最新开发的9速自动变速器，该变速器不仅能兼容低速四驱，甚至还可以与电驱模块相融合，为未来推出混合动力版本车型保留了可能。

不仅如此，作为一款“旗舰”产品，长城应该还会为它配备诸如坦克转弯、前后桥差速锁、以及主动式电动稳定杆等配置；而高配车型或许还会搭载主动悬挂，其升降范围达到120mm、基础涉水深度为965mm——如此看来，仅仅是在越野层面的配置，这款皮卡或许就要比福特F-150更丰富；而按照自主品牌如今的一贯做法，相信它在智能化与舒适性方面，也会提供比进口/合资产品更加丰富的配置。

单就动力而言，这款皮卡或许并没有福特F-150那么强；但综合来看，它仍然具有不俗实力，众多实用配置的加入也成就了它足够的越野实力——正是因为如此过硬的本领，不仅能让它成为长城品牌家族中的“老大哥”，即便是放眼整个自主品牌皮卡领域，目前也难觅对手。

如今，长城炮已经成为皮卡市场中当之无愧的“宠儿”，今年7月共售出新车2.1万辆，同比增长155。9%，其市场占有率达到惊人的54%。但在长城看来，或许并不满足于此，而是希望通过全新产品、打开高端皮卡市场——这一步，也许称得上高明。

【车动力说】随着皮卡逐渐解禁，消费者不再仅将其当做“工具车”、商用车看待，正有越来越多的人愿意让将其扮演乘用车、乃至家用车的角色——如此一来，大家也会愈加注重皮卡车型的综合品质。

但是，进口车型虽然拥有不错的产品力，其售价却往往较高；相较之下，长城的这款皮卡除了在价格方面肯定会具备吸引力，也仍然拥有足够的综合实力——在目前市场中缺少同质竞品的情况下，这款皮卡的销售前景已然足够明朗。

易车号作者提供