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为了适应国内市场的发展，很多合资品牌在市场上都推出了特供车型。大众朗逸也是大众在国内推出的一款特供车型，换用了MQB平台之后，朗逸在竞争力上的优势得到了明显提升。但是紧凑级家用轿车领域车型众多，大众朗逸面对着多如牛毛的竞争对手，还需要通过不断的换代升级，才能维持自己的竞争优势。
今年大众将这款车型进行了换代升级，2021款大众朗逸作为一辆年款车型，在外观和内饰的设计上都进行了重点优化，而且还是用了全新的Logo，档次感瞬间拔高了。新款大众朗逸预计会在今年的第四季度正式上市，目前已经有部分实车到店，新车上的部分细节也已经揭开了面纱。
2021款朗逸的外观并没有发生很明显的改变，只是在一些细节的地方进行了优化。前脸依旧采用了倒梯形的设计，中网上到这个全新的扁平化Logo是车头上变化最大的部分，新车标看上去档次更高。车灯组采用了分体式的设计，集成了远近灯光的LED灯组与进气格栅完美融合，拉宽了车头的视觉宽度。
车身的其他方面并没有发生太多改变，车身线条依旧是流畅的双腰线式设计。车身尺寸方面，大众朗逸的三围依旧是4670mm，1806mm，1474mm，轴距2688mm。大众朗逸的车身尺寸在同级中向来是很有优越感的，空间表现上也没有什么槽点。
大众朗逸在外观的设计上基本都属于没有什么槽点的类型，但也没有什么亮点，中规中矩的设计能够让它在市场上获得稳定的地位。不过在内饰的设计上，大众朗逸就显得有些太过沉闷了，不够年轻的设计风格，在年轻消费者当中是不太容易吃得开的。
黑色的主色调看上去比较稳重，中控台上还加入了大量木纹饰板装饰，这种设计风格虽然看上去有档次，但显得有些老气。车内的车机系统进行了全面升级，中控台上的触控液晶屏也换成了更大尺寸的屏幕，带来了一丝科技感。相比老款车型来说，新车在这方面的改变还是挺大的，像是把老年机换成了智能机。
现款车型上的触控屏为6.5英寸，而且旁边还带着物理按键，但新车换成了8英寸的屏幕，而且取消了物理按键，这个变化为车内的整体科技感带来了质的改变。车内的座椅采用了真皮和织物材质搭配，座椅内的填充料为柔软，而且两侧的包裹度也提升了，坐在上面比较舒服。
动力上依旧会搭载大众EA211系列引擎，1.4T是大众朗逸的主流动力，它的最大马力能达到150马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱。对于这套动力组合大家已经非常熟悉了，它不止在大众朗逸上有搭载，在其他车型上也有使用。这套动力的磨合已经非常成熟了，在日常家用当中的表现也很出色。
但是大众的7挡双离合变速箱似乎不太适应国内复杂的道路状况，遇上堵车的时候，双离合变速箱的弊端就会暴露出来。特别是遇上大堵车的时候，部分车主反映，7挡双离合变速箱有些顿挫。但大部分情况下，双离合变速箱的表现还是较为让人满意的。
2021款大众朗逸目前已经到店了，实车的部分细节也已经正式曝光，虽然外观的部分改变并不大，但升级的车机系统为车辆带来了更多的科技感，也带来了更好的科技体验。在科技当道的时代，拥有较强的科技气息是一辆车获取消费者青睐的基础，大众也确实在往这方面改变。为了迎接新车上市，现在老款车型还有了3.5万元的优惠，入门级价格降到了6万多，看来大众诚意很足。
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