最严国六法规下 依然可以乘风破浪的大排量中大型SUV推荐

受严苛的国六排放法规影响，目前已经有不少车企推出了国六的新车型。然而，在双积分政策面前，不少车企也不得不选择放弃旗下的部分大排量车型保证车企的整体利益。也正是在这样的双条件下，丰田普拉多、兰德酷路泽，日产的途乐、三菱的帕杰罗等一大波大排量SUV都被迫停止在国内的销售。那么在众多车型纷纷退出的同时，对于那些热爱大排量SUV的朋友来说，难道就失去了男人们仅有的乐趣了吗？今天我们就为大家盘点和推荐几款目前在中国市场依然可以热销的大排量中大型SUV车型。

西装硬汉-Jeep大切诺基

在大部分人的传统印象中，可能很难把加速成绩和SUV联系在一起。然而，目前全球加速最快的SUV中排在第二名的就是来自Jeep的大切诺基Trackhawk。Jeep大切诺基Trackhawk拥有一台高达6.2升的HEMI V8大排量发动机，其零百加速时间仅仅3.5S，这样的成绩甚至比很多超跑还要快。Jeep大切诺基除了拥有6.2L的车型，还推出了配备了3.6L V6发动机这样的亲民车型。今年推出的3.6L高性能四驱版车型不仅外形霸气，方正硬派的外观下个性更加张扬。在之前车型基础上新增的高性能四驱版专属外观套件，以及底盘护甲和全地形轮胎让它看起来更加的极致，也让它在运动性能上更具实用性。同时，车内新更换的专属Nappa材质打孔座椅也让它在舒适性上更加奢华。无论你是商务接待还是注意自身形象的打造，Jeep大切诺基都能给你带来十足的面子。

0/50

0/50

有着Trackhawk车型成功经验的大切诺基家族一直擅长大排量发动机的打造。目前国内主打的3.6L高性能四驱版车型搭载了“沃德十佳”明星级Pentastar V6发动机。在竞争对手纷纷改用小排量涡轮发动机的今天，这台全面满足国六B排放标准的3.6升大排气量自吸发动机更是显得弥足珍贵。其最大功率为210kW（286PS）、最大扭矩为347N·m。变速箱方面搭载的是采埃孚8AT变速箱。这样的黄金搭配让大切诺基怠速安静平稳，低速扭矩大，高转输出后劲足，随叫随到的线性动力输出具有稳定性和连续性的先天优势。不仅能让你在静谧的车内感受到动力的迅猛以及加速的稳定性。连续不间断的动力输出相比涡轮发动机，也更加适合高原环境用车的苛刻要求。

0/50

专业四驱出生的Jeep在旗舰车型大切诺基上还全系加持了同价位少有的Quadra-Lift 一体式空气悬架系统，能够实现最大105mm的悬架调节行程，不仅可以实现对车身悬架的软硬调节，增加舒适性，还可以通过5种可选高度对车身高度进行大幅度调整，增加坑洼路面的通过性以及降低重心增加高速驾驶时的车身稳定性。

0/50

大切诺基不仅擅长公路畅游，更擅长面对各种大自然的挑战。从1941年Jeep品牌诞生至今的79年中，Jeep一直专注于专业四驱车型的打造。在二战中磨炼出“逢山开路、遇水过河“的实战经验让它在恶劣环境下也能所向匹敌。这也使得大切诺基所拥有的全能四驱系统被看作整个四驱SUV界的标杆。除了在城市和郊区的不同路况自由变化之外，拥有先进Quadra-Trac II全时四驱系统与Selec-Terrain系统的大切诺基还可以让你轻松面对户外的复杂路况。无论是热带雨林的泥泞山路、西北高原的荒漠戈壁、还是北国的冰天雪地，只需要轻轻转动档把后方的驾驶模式选择旋钮，7种不同模式的选择，Jeep大切诺基就能拥有出色的全景场景出行能力，可以让你在任何的复杂情况下都能应付自如、如履平地。Jeep对于所有热爱自由的男人来说，它就像夏日的荷尔蒙，只要坐进车内的一瞬间，就能激发体内蓄势待发的驾驭激情，面对各种挑战。既能驾驭都市，也能纵横江山，这样一台50万内少有的大排量“西装硬汉”是所有男人无法拒绝的信仰。

0/50

低调猛兽-大众途锐

途锐的外观可谓是今天推荐的三款车型中最为低调的。大众新家族式外观设计打造出沉稳磅礴的气质。得益于途锐车身采用大比例铝合金和高强度钢材质，整体减重明显，让它的操控更加出色。途锐在座舱方面最出色的莫过于它的“Innovision Cockpit”数字驾驶舱倾向于驾驶员的15英寸中控大屏集合了大部分的功能，几乎取代了所有的物理按键，表现足够前卫。

0/50

和大切诺基一样，途锐同样拥有不错的加速成绩表现。这一代的途锐依然搭载了一台3.0T的V6涡轮增压发动机，配合一台8AT手自一体变速箱，官方百公里加速更是达到了5.9秒，动力十分强悍。

0/50

底盘则搭载的是大众4MOTION恒时四驱系统，最高可传输1000牛•米的驱动扭矩。带有非对称动态扭矩分布功能的自锁差速器作为车辆前后轴的分动箱。最高70%的驱动扭矩可传送至前轴，最高80%的驱动扭矩可传送至后轴。驾驶者可以从娱乐信息系统或4MOTION恒时四驱系统主动控制的相关菜单中选择越野自动、雪地、砂石、崎岖碎石以及越野增强五种越野模式。低调的外观下面是一台动力强劲的猛兽。

0/50

肌肉绅士-路虎发现

虽然不少人说全新一代的发现在外观上没有上一代那么硬汉，而且也取消了之前的非承载式的车身结构设计，然而全新的路虎发现在外型上借鉴了许多发现Vision概念车的设计元素，外形更加圆润，整体设计风格向揽胜运动版靠拢，让它圆润时尚的同时也更显年轻，在我看来更像是从冲锋衣换成了燕尾服。在内饰方面上新一代的发现变化也比较大，在延续简洁风格的同时也达到了不错的豪华感，大量LED屏幕的加入让它科技感和豪华感更强。

0/50

外观虽然看起来时尚了不少，但是依旧掩盖不了它一颗躁动的心。全新一代的路虎发现依然搭载了一台3.0L的大排量V6机械增压汽油发动机，传动系统匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。

0/50

并配备了带有低速四驱功能的全时四驱系统和第二代全地形反馈适应系统，极速可达209km/h，最大涉水深度为900mm。除此之外，新车还配备了大量的电子辅助功能，例如陡坡缓降、电子限滑、侧倾稳定控制、涉水感应系统等功能，让你依然可以开着它爬山涉水。整体来说这一代的发现更像是穿上了礼服的肌肉绅士。

0/50

更严法规只适合更优秀的车型

虽然目前因为国六法规和双积分规则的原因确实有一部分车型退出了中国市场，但是我们也不难发现，退出国内市场的这些车型主要是因为排量和油耗无法达标、同时也有一部分车型在销量上也表现平平，厂家没必要再去做更多的升级。被法规淘汰更不如说是被时代所淘汰，即使大排量的车型越来越来，但是也阻挡不了像Jeep大切诺基、大众途锐、路虎发现这一类不仅在车型配置上极具竞争力，并且在动力技术上不断升级符合消费者需求的优秀产品存在。只有产品力出色，才能在接下来的市场竞争中不断的乘风破浪。