本月底宝马还有一新车上市，和E级、A6L样优秀，又要火？

国内豪华中大型轿车市场因为红旗H9的到来着实热闹了一番，不过热闹归热闹，如果以销量来看，初出茅庐的红旗H9在豪华中大型车这个细分市场中似乎最多只能算是这场游戏中的配角，真正能够参与到决赛圈的主角选手其实依旧只有德系三强奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级。所以，这哥仨作为豪华中大型轿车领域里面最炙手可热的三款产品，每当其中一款迎来升级改款时都能引起消费者的强烈关注。而即将在本月底召开的北京车展期间上市的2021款全新宝马5系，无疑会成为重磅级的热点车型。

熟悉5系在宝马整个产品体系中销量的朋友会格外清楚它对于宝马的意义如何，所以即便是一次中期改款，但在它身上我们还是看到了一些全新的技术和理念。就拿最基础的外观设计来说，当现款车型到了审美瓶颈期时，2021款宝马5系恰如其分地给我们带来了一些新鲜感。

首先前脸部分，2021款宝马5系采用了宝马最新的家族式设计理念，这让它整体看起来更像更高级别的7系。细节方面，前脸标志性的双肾格栅尺寸更大，造型更加立体，两侧的大灯组也进行了重新设计，灯腔内部的勺形LED日行灯组升级为L型结构，视觉效果更加新颖。此外，新车前保险杠造型也经过重新设计，并且根据豪华套装与运动套装不同采用了不同的设计：M运动套装将有有更大的散热口以及更加凌厉的线条，看上去更显年轻运动，而采用豪华套装的前保险杠下方散热口为贯穿式，配合两侧银色的装饰件，更显精致大气。

车身侧面部分，作为中期改款车型，2021款宝马5系并没有进行太过明显的改动，低矮的车身显得极为运动，而锋利凸起的车身腰线，也从前轮眉处贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展。当然，为了增加它的新鲜感，新车还是在轮圈造型上下了一番功夫，新增了几款全新样式的轮圈。

车尾部分也以微调为主，最醒目的变化来自于尾灯组，采用了最新的三维立体设计，内部的光源排列也更加简单直接，这让它在点亮的状态下更具辨识度。而后杠部位的双边双出排气也依旧很虎气，运动感的营造上没得挑。至于车身尺寸部分，2021款宝马5系又有了一次提升，其长度超过了5米1，具体的三围达到了5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，那么反馈到内部驾乘空间以及配置上，新款宝马5系的表现又如何呢？咱们接着往下瞧。

通过实拍图可以看出，2021款宝马5系的内饰设计大体上维持了现款车型的设计，但在细节之处进行了升级，比如中控台中间的液晶大屏，尺寸达到了12.3英寸，内部的车机系统也随之升级到iDrive 7.0车机系统，以便带来更出色的使用体验。其它安全配置方面，全新宝马5系将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

乘坐空间方面，由于这次改款仅仅只是中期改款，轴距并没有变化，所以其内部驾乘空间感受大概率会维持现款，当然也不排除会增加一些实用性的配置，来提升驾乘舒适性。

最后动力方面，2021款宝马5系将继续提供燃油版以及插电混动版车型，其中燃油车车型将搭载低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为204/280马力。与此同时，新款5系全系动力还加入了48V微混系统，所以其动态感受会更加出色。而插混车型则搭载基于2.0T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力，系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。传动系统上依旧采用的是8AT变速箱。

总结：一千个人眼里有一千个哈姆雷特，虽然我们很难说奔驰E、奥迪A6L、宝马5系这三款产品谁最优秀，但透过新款宝马5系来看，这次改款确实让它变得更强了，不管是外观颜值、内部配置还是动力系统上的48V微混，都会让它在与对手们竞争时变得更有底气。所以，不出意外的话，新款宝马5系又要火爆市场，继续热销了吧。