新飞度对比别克英朗，运动和实用可以兼得吗

近期，备受关注的国产新飞度正式上市，其官方指导价为8.18-10.88万元，号称"超跑"的GK5飞度终于有了真正的继任者，新一代飞度沿袭了大空间短车头的设计理念，不同于GK5的是，新车还提供了潮越Max跨界版车型供大家选择，可以说紧跟时下的跨界热潮，那么这款深受年轻人喜爱的掀背车与更加传统的三厢车相比性价比如何呢？下面我们就选择一款终端价格接近的热销三厢车--别克英朗，带来全面的对比，看看飞度的发动机、悬挂和乐趣到底如何。

1.发动机对比，本田真是买发动机送车吗？

对于本田粉丝来说，两句话经常挂在嘴边，第一句就是"VTEC is the best",而另一句就是"买发动机送车"，那么飞度的发动机真的很好吗？从技术方面来说其搭载的L15BU发动机确实比较先进，这款全铝发动机直接沿用自上一代车型的L15B3，并经过了调教优化，排放标准也从国5升级到国6B。L15BU地球梦发动机的核心技术就是i-VTEC，在进气凸轮轴上使用了连续可变气门正时和升程调节系统，昨天我们的文章也深入解读过VTEC，气门开启大小和角度随时可以变化意味着发动机可以根据ECU的反馈，在不同驾驶工况和需求下进行实时调节，想要激烈驾驶时动力更强，缓缓行驶时喷油量减少又非常省油，满足了动力和燃油经济性的平衡。

同时缸内直喷和高压缩比（11.5:1）也是L15B系列发动机的特点。与本田不同的是，新一代别克英朗给主力车型用上了1.3T三缸发动机，但销量大幅下滑后，目前已经用回代号L2B的1.5L四缸铸铁发动机，其多点电喷的效率并不如缸内直喷，同时压缩比也更低，L2B的核心技术是DVVT，即进排气双连续可变气门正时机构，DVVT可以对进气门正时和排气门进行连续调节，让发动机的峰扭输出转速提前，弥补起步动力不足的缺点。从表格对比来看，本田地球梦发动机要比别克的同排量发动机动力更强。

根据某垂直网站的数据，油耗方面也是本田更胜一筹，根据超过1万名真实车主的数据，英朗1.5L 6档手自一体车型百公里油耗在7.5L左右，而搭载L15B3发动机的飞度CVT这一数据为6.9L。

2.悬挂对比，舒适和运动如何取舍

从悬挂结构来看，两车使用了相同的前麦弗逊式独立悬挂，而飞度后悬挂采用扭力梁式非独立设计，英朗采用多连杆式独立结构，由于物理特性的差距，英朗的乘坐舒适性要明显高于飞度，多连杆悬挂通常用在高端轿车上，其连杆可以应付来自多方向的力，过颠簸路段或者坑洼时也是单边的悬挂受力，不像扭力梁一样左右互相影响，舒适度大幅提高。

同时英朗在车架高强度钢的使用上要多于飞度，英朗使用率达到65%，而飞度为18%，同时英朗的BFI一体化车身结构、B柱外板热成型超高强钢和激光钎焊一体化车顶带来了更加出色的安全性，此外飞度隔音也没有做到位，经过路肩或者颠簸路段时滤震不足的特点就会放大，高速的风噪和胎噪也是飞度需要解决的问题，乘坐舒适度欠佳。从乘坐和安全的角度来看，英朗更加优秀。

3.选车侦探--乐趣对比，如何改装一台好玩的飞度

由于重量比英朗轻了200kg，整车的操控相比英朗要更好，轻巧灵活是形容飞度最好的词语，重量高高过1000kg，随便拆除一些内饰部件就可以减轻到1000kg以下，妥妥一台前置路特斯，这也是飞度在赛道非常常见的原因。改装飞度有两种方向，一种就是外观党，一般只要改装保险杠和尾灯等部分，再加一套大包围就可以，这种我们建议预算较低的可以在网购平台购买，因为无需考虑厂家的质量问题。

而操控党就要花更多的资金去升级悬挂、轻量化轮圈、更硬的防倾杆以及刹车，这类我们建议购买大厂家的正品，因为与驾驶安全直接挂钩，如果经常激烈驾驶或者下赛道，还需要加装LSD机械式限滑差速器和刹车通风管道，后者对于刹车皮的损耗和刹车工作都非常有帮助。

总结：飞度和英朗的终端起价都是8.18万元，虽然飞度没有优惠，但是这款车从实力方面来看确实没有优惠的空间，定位也符合时下的年轻消费群体，如果你想拥有一台个人的大玩具，在8万级两厢车市场几乎没有有力对手，如果是全家人出行的唯一车辆，对安全和舒适性有更高的追求，那英朗是更好的选择。