挂吉利Logo的沃尔沃 preface怎么定价最合理？

吉利汽车在2019上海车展曾经推出吉利preface概念车，它的量产版本将在未来3个月内正式发布。这款新车作为科技吉利4.0CMA超级母体架构打造的第一款轿车，究竟有着怎么样特质？

听起来有些拗口，简单来说吉利与沃尔沃合作研发了CMA平台来制造中型车，所以吉利preface尽管定位是紧凑型轿车，但轴距达到2800mm，几乎就是一款准中型车。

从外观来看，吉利preface大体上采用多棱角线条来突出运动感，没有夸张的造型，看上去属于简洁有力的一类，精气神儿十足。前格栅仍然是盾型，只是细节上有所变化，同时内部也改为了直瀑式竖状装饰条。格栅没有与双侧大灯进行融合，这方面就不像其他品牌那么赶时髦。好在前大灯内部上方集成三段式脉冲日行灯，加上灯组修长的轮廓，的确透着一股闯劲儿。

在侧面线条处理上，它与吉利其他轿车的差别不多，腰线从A柱下方向后延伸到车尾，使车尾变得更有层次感。车尾灯组造型扁平并向车侧延伸，拉宽了车尾的横向宽度，而下方包围的样式更侧重营造立体感，由此车尾上下两部分呈现了十足的视觉冲击。

吉利preface概念车

沃尔沃S60

乍一看，吉利preface外形有着不错的运动属性，如果你仔细观察，其实不难发现沃尔沃的味道还是挺明显。格栅轮廓、大灯轮廓、前包围造型都挺相似的，只有雾灯区域不太一样。

至于说内饰，吉利preface的设计应该是未来吉利轿车的风向标，现在吉利旗下轿车的内饰风格也没统一，希望未来能够统一家族语言。整体来看，吉利preface的中控布局注重豪华舒适而非运动，中控台造型扁平且极富层次，没有使用厚重造型来强调环绕氛围。

在细节中依然有着沃尔沃的影响，例如用料和彩色搭配方面，以及直接套用驾驶模式选择按键。此外，它采用平底方向盘和全液晶仪表强调科技感，中央的多媒体屏幕尺寸与全液晶仪表同为12.3英寸，从远处看很像悬浮在中控台上面。

头层牛皮座椅、BOSE音响、车内香氛、G-Clean生态净化系统不由得让我们把它和沃尔沃再次联想到一起，从去年开始沃尔沃就在强调车内生态安全这方面，或许这些配置就是从沃尔沃嫁接而来的。

可以说这款新车内饰没有借鉴现有设计，独创除了自己的风味，希望将来吉利能把旗下产品内饰风格统一起来。另外就是借鉴沃尔沃技术，如果真是如此，多数人应该会更乐于接受，如果是吉利自行研发，恐怕第一批车主就要做小白鼠了。

动力总成算是这款新车最大的亮点，发动机来自沃尔沃Drive-E系列，XC60就在使用，但与沃尔沃不同，吉利没有匹配8AT变速箱，而是采用7DCT双离合变速箱。这台2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机采用全铝材质，使用低惯量涡轮增压器，最大功率190Ps，最大扭矩300牛米，因此涡轮在1000rpm开始介入工作，在1400rpm时实现最大扭矩输出。

简而言之，这台发动机可靠性较高，动力输出不会让人失望，而且解决了涡轮迟滞问题。2.0TD发动机与7DCT变速箱的组合目前仅在领克车型顶配上才出现，相信量产版本的主流还是2.0TD+8AT组合，就是说动力表现上像是换了车壳的领克。

编辑总结

综合来说，吉利preface的父亲是吉利，母亲是沃尔沃，长相随母亲多一些。车内风格像是汲取了父母双方的隐性基因，跟谁都不太一样。动力总成就像上面说的，也许就是移植领克而来。

那么，它的市场定位如何？价格多少才是合理的呢？吉利preface整体比博瑞小一点，轴距小70mm，同时比帝豪GL等低端紧凑产品大了很多，但是它们的价格又没给吉利preface留出空间，再加上做工用料、整体氛围上的卖点，显然吉利preface的定位不应该低于博瑞。博瑞顶配卖到17.98万元，吉利preface起步价在16万多合适吗？

或许我们参考一下领克03，动力总成一样的领克03售价24.88万元，价格范围横跨13.5万元，对吉利preface来说有点不切实际，它担负着吉林轿车品牌向上的任务，所以不能把价格定得过高，毕竟现在自主品牌轿车15万元以上的产品寥寥无几，为了打开市场还是得拼价格战。

此外，官方没有设定吉利preface是新的旗舰车型，极有可能变成吉利preface与博瑞形成双车战略，两款产品个性鲜明能够形成互补。所以，吉利preface迅速打开市场，14万元的起步价或许是个不错的选择，走量价格在16万元左右，顶配价格20万元，既能够不抢博瑞份额，又能形成差异化并且提振形象，况且价格太低的话也对不起沃尔沃的技术成本。