你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

C-NCAP翻车,销量哑火!捷达VS5成也廉价,败也廉价

一汽-大众捷达曾于去年创下了超4.3万辆的成绩,平均月销轻松破万。但在进入2020年后,作为一汽-大众品牌开山之作的主力车型——VS5却表现得后劲乏力。

要知道,上市之初的VS5可以说是备受瞩目:和探歌探岳一样基于大众MQB平台打造,搭载大众集团成熟可靠又性能突出的EA211 1.4T发动机,并用爱信6AT取代了国人较为介意的双离合变速箱,还配备了同级罕见的前后四轮独悬,标配8英寸中控大屏和Carplay/Carlife手机互联等等……


德系品质和性能加持,又有比肩国产SUV的配置和性价比,加上大气、稳重的造型,“最便宜的德系SUV”标签让VS5上市后的三个月连续月销破8千,在今年1月更是达到巅峰12830辆,即便是在疫情期间多数SUV销量不足千台,VS5依然保持着3千以上的月销。


但如今大环境持续回暖,VS5 7月的销量已然跌至5053辆,环比下滑29.95%,月销量已经不足上市之初的一半,品牌的增速也随之放缓。

1、不再可靠的安全性能

VS5出现口碑滑铁卢的原因,从C-NCAP碰撞试验的成绩就能一探究竟。

日前,2020年度C-NCAP第二批碰撞试验成绩已经正式对外公布,一共有6款车型参与了碰撞试验,多数都获得了不错的成绩,有五款车型获得了五星安全成绩。


参与本次测试的共有6款车型:福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。

另外,还有4款车型于今年第一批参加测试,分别为传祺GA6、大众帕萨特、吉利几何A和本田皓影。


从最终结果来看,VS5成为了C-NCAP第二批碰撞车型中的唯一一款不是“安全”的车型,并且也是今年唯一没有在C-NCAP拿到“安全”成绩的车型。


在相同的C-NCAP碰撞标准下,VS5甚至比在中保研惨烈“翻车”的大众得分更低。这也从侧面印证了现阶段VS5似乎只有德系的“形”,而没有德系的“魂”。

2、综合实力也缺乏诚意

除了安全配置不能让人放心以外,为了提高性价比不得不选择压缩成本,更是让VS5“成也廉价,败也廉价”。尽管从参数上看,VS5的三大件在同价位竞品中机械素质上堪称最强,可其它方面的竞争力十分有限,比如做工、舒适度,以及配置组合等。

车内做工用料粗糙,除了座椅是软的以外,其它能摸到的地方都是硬的;吐槽最多的后门密封条,阴雨天给乘客上下带来不便。


翻开车质网的投诉榜单,从5月开始,VS5质量问题开始频频上榜,且问题五花八门,有制动异响、底盘异响、变速箱顿挫及异响、发动机故障灯亮及异响等涉及三大件核心问题,也有像轮胎开裂、车身漏水、车身生锈等供应链管理、生产制造工艺等问题。

一直标榜德系品质的VS5不仅没有德系SUV的可靠耐用,反而小毛病多、问题频发,这无疑是一种赤裸裸的打脸。

3、功夫拍案

曾经作为"最懂中国消费者"的汽车企业,大众在中国市场收获了很好的人气和口碑,也颇受消费者信赖。但VS5起初凭借比肩自主品牌的美好价格一炮而红,现在却也因为降配严重原形毕露。

如今,本身投诉量较大的VS5,又在碰撞测试标准相对宽松的C-NCAP得分垫底,这对品牌和大众汽车都是一个坏消息,对产品和品牌的发展有着显而易见的负面影响。

更重要的是,如今自主品牌已然强势崛起,品牌这样偷工减料的打法,实在难再糊弄消费者。


标签: 捷达 销量

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外