马自达加入降价阵营！阿特兹直降7万，入门款仅10.58万

阿特兹在国内知名度很高，但也仅仅是知名度很高，叫好不叫座，拥有这款车的消费者是很小众的人群。那么马自达阿特兹如此风骚的颜值和出色的动力、高级的内饰为何就没有人愿意买呢？下面为大家来解读一下。

阿特兹的外观非常逆天，颜值很高，但如果仅仅是因为颜值高而就能卖得好，那么汽车行业就成为艺术行业了。阿特兹前脸非常大气，星辉钻的中网边缘采用了镀铬处理与前大灯融为一体。头灯炯炯有神，造型"怒目横眉"有着很强的攻击性。车底进气口进行了镀铬装饰，比较有新意。

阿特兹的车身侧面采用了非连贯式腰线，勾勒出非常深刻的锋线，营造出很入眼的光影变化。而下腰线比较平静，修长的车头更有豪车气质，尾部的溜背造型营造出不错的运动感。车顶线从头到尾非常流畅，弧度圆美，令人赞叹。阿特兹的车身尺寸方面是标准的B型车，4870×1840×1445mm三围尺寸很有冲击力，2830mm轴距提供了宽松的空间坐席。

车尾部分，阿特兹有些翘屁股，宽厚敦实，线面不是特别丰富但很饱满，尾灯采用了有中间饰条贯穿衔接式造型，符合主流的审美诉求。双边共两出的圆形排气筒带来一种不鸣则已一鸣惊人的爆发力感。

内饰方面，阿特兹中控台面非常简洁，大量皮质材料包裹很有品位和档次感。中控液晶屏尺寸不大，仪表盘也未全部采用全液晶式，科技感算是勉强。三辐方向盘很大气，精致的银色拉丝工艺很有装饰效果。总体来说，内饰以舒适为主，科技和炫酷在这里不是主打。

动力方面，阿特兹搭载了创驰蓝天技术的2.0L和2.5L自然吸气发动机，前者最大输出功率158马力，峰值扭矩202牛米，后者最大输出功率192马力，峰值扭矩252牛米，虽然数据在B级车中不是很出色，但胜在自然吸气的成熟稳定。传动匹配6AT，这套动力组成相对其他同级别车型有点老，虽然技术成熟。底盘方面，阿特兹拥有GVC PLUS系统加持，该系统在转弯时能根据驾驶员的方向盘调整，横向、纵向的加速度衔接更顺，稳定性更好。

总结：阿特兹虽然是一款B级车，但和同级别的帕萨特、迈腾、君越等车型相比，阿特兹不论在车身尺寸、轴距尺寸还是在动力、配置等方面均有所不及。加之一汽马自达的品牌影响力不是太强，因此，人们更认可其他B级车，这也就是阿特兹之所以销量惨淡的原因。此外，阿特兹定位运动，也严重影响了它在家庭中的地位。价位方面，阿特兹从之前的17.58万直接降到了10.58万，要知道马自达之前可是非常任性的，几乎一分钱不降，这一次算是破天荒的直接降了7万，这一次，天籁、雅阁、凯美瑞等选手恐怕要开始打量起这位对手了。