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近日，一份针对上汽大众优惠车辆价格清单的文件曝光，文件中显示，汽车零部件供应商博世华域转向系统有限公司（BHSS）的内部员工购车补贴价，员工购买上汽大众新车可享受6.5折优惠。
这个打折力度是什么概念呢？朋友们？一辆15万的新车，不到十万元就能拿下，这样的优惠力度不少见，但是发生在大众身上，还是让人有些错愕。
不过还是有一说一，此次这个优惠折扣，主要还是（BHSS）的内部员工购车补贴价，属于人家员工的内部福利。也就是说我们个人去买的话，是没有这个折扣的。但是，即便如此，我还是想说，能有这样的购车折扣，上汽大众的库存，其实是堪忧的。
毫无争议，上汽大众在2020年过去的这几个月，一直都处在失速、拧巴、下滑的趋势中，尽管其体量很大，但是正因如此，上汽大众的失速才更加明显。
我们都认为，上汽大众的销量下滑，是从帕萨特中保研碰撞测试开始，事实上，2019年，上汽大众就已经开始走起了下坡路，去年累计销量为200.18万辆，同比下滑3.07%，这是上汽大众14年以来销量首次下滑。
可是有趣的是，在2019年12月份，上汽大众的销量高达23.4万台，猛然间销量同比增长三成以上。这突增的销量背后，其实是上汽大众对经销商采取压库存策略的必然结果，甭管怎么说，通过压榨经销商，上汽大众还是跻身200万门槛。
可是时间来到2020年，一切似乎都欲盖弥彰，据"汽车经销商库存"，上汽大众的库存指数已经超过了2.5，斯柯达为3.09，上汽大众的压力，肉眼可见。
写在最后
行笔至此，我们应该明白，上汽大众根本不是豁得出去，而是无计可施。总之，这一切都在提醒我们，车企们，躺着赚钱的时代结束了。
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