只字不提变速箱？荣威iMAX8再曝光，内饰实拍够豪华！

明知道MPV是一个冷门领域，上汽荣威还是毅然决然的推出了全新iMAX8车型，出于品牌规划或者抢占市场，反正留给其产品序列的位置不多了。

新车作为旗下的首款MPV车型，开局就直接定义为高端序列，其旨意和别克GL8、大众威然等强势产品齐头并进，按照官方的说法就是上汽高端MPV的“三剑客”。

在经过几轮的实车曝光后，近日又有媒体上传了一组有关荣威iMAX8的实拍图，而与以往不同，该车的内饰布局应该算是首次被披露（抛去官方渲染图不谈）。

整车在外观设计上采用了全新的家族化语言，矩阵式大灯组与粗壮的镀铬饰条相连，与其融合的还有被号称“荣麟纹”的中网格栅，两者在匹配比较时尚运动化的空气套件，整体的形象塑造倒是挺迎合现代年轻人的审美。

相比于试装车，量产版的荣威iMAX8舍弃了夸张的花瓣式轮毂，取而代之的是相对简约化的双五辐式设计。与之匹配流行的悬浮顶，两侧都装配电动侧滑门，所呈现的视觉逼格丝毫不少！

有关新车的具体尺寸，5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，相比最直接的对手传祺GM8稍弱几分，但在空间使用上影响不大！

内饰布局可能是人们目前最关注的热点，前排驾驶舱匹配全液晶仪表和悬浮式的多媒体显示屏，中间则横置一体式的空调出风口。整体除了软塑覆盖之外，采用了铝合金饰条进行点缀，所呈现的双拼色视觉效果不仅养眼，主要豪华感和科技感都表现的非常到位。

按照官方的说法，该车的乘坐舱配备了魔吧、魔屏、魔力沙发以及斑马智行VENUS系统等交互亮点，可以实现智能语言在三排座椅来回切换，并且谁都可以操控天气、导航、语音形象交互、音乐、电台等实用功能。

与此同时，后排空间可以实现冷热双区模块，其二、三排座椅都支持前后移动，而在实现座椅平铺放倒的功能下，以展现最大的舒适度。

事实上，有关荣威iMAX8的动力参数早已经曝光，搭载一台代号为20A4E的2.0T发动机，最大输出功率为234马力，扭矩为360N·m。日常代步倒是够用，但是同样核心的变速箱至今没有做出任何披露？

有人传早期预设的是7速双离合变速箱，倒是挺契合运动特性和节省成本，但考虑到该车的商务属性以及对手传祺GM8的爱信8AT，荣威iMAX8该如何抉择有点难度...