十万左右高颜值车海选，MG6、长安和吉利哪家强？

十万元是大多数家庭为一辆紧凑级家用轿车给出的预算。在这个层级上，秉承厚道实用理念的自主品牌更能获得消费者的青睐。同时面对当下更为年轻化的消费群体，家轿的颜值设计越来越出彩。今天车味auto就在自主品牌中海选出三款高颜值家轿，分别是MG 6，长安逸动PLUS以及吉利缤瑞，那么对于消费者来说应该怎么选呢？其实稍作对比就能一目了然。

1. 上汽MG 6

第三代MG 6主打运动家轿理念，强调运动潮流的属性。2020年度改款MG 6上市于今年7月份，指导价9.38-13.98万元。

外观设计上MG 6对年轻人的感染力非常高，主打宽体轿跑设计理念。无论是正面的数字燃动格栅还是尾部的浮动尾翼都提升了这辆车的运动气质，另外整体下压的车头以及运动尾排都带来较高的辨识度。

内饰上主打简洁设计风格，圆形空调出风口以及更有层次感的风格明显是为当下年轻人准备，并且在很多设计元素上也都使用了较为硬朗的线条装饰。

动力上，全系搭载高功率1.5T发动机，最大马力181Ps，最大输出285N·m的扭矩。传动系统上有6速手动变速箱及7DCT两种方案。整个动力系统账面参数表现不错，但在其旧款可靠性上表现欠佳，不知在新款上是否有质的提升。

辅助配置上，较为常用的并线辅助、车道保持、ACC巡航等功能仅在顶配车型上有搭载，入门版及中配车型辅助配置较为单薄，两级分化稍显严重。

舒适性上，入门版搭载织物座椅，中高配为仿皮材质并支持电动调节。灯光系统采用全系LED光源，夜间表现不错。多媒体系统仅支持CarPlay扩展。空调系统高配支持自动调节，并全系设置有后配出风口。

特点：运动风格突出，动力表现强悍可靠性有待提升，配置两极分化较为严重。

2. 长安逸动PLUS

作为自主家轿标杆，长安逸动PLUS上市于今年3月份，指导价6.69-10.39万元，性价比表现出色。

逸动PLUS采用了家族性的俊朗造型，不管是从层次感还是精致感都表现较好，辨识度较高。同时在细节处理上分为两个版本，层云理念突出家用风格，星海动感造型突出运动感，给消费者更大的选择灵活性。

内饰设计主打精致质感，整个中控围绕驾驶位展开，驾驶员的包围感及便捷性较为突出，另外内饰选材上较为考究，乘坐质感更为舒适。

动力上，逸动PLUS分为两个版本，1.6L发动机最大128Ps马力，最大161N·m扭矩，匹配5速手动及爱信6AT变速箱，突出燃油经济性及稳定性。1.4T蓝鲸发动机最大158Ps马力，最高260N·m扭矩，匹配7DCT变速箱，将运动感提升到一个更高的水平。

配置上，逸动PLUS更专注于更实用的功能，高配版本搭载全速域ACC巡航及360环视功能，并搭配有主动刹车保护。中配版本搭载定速巡航及倒车影像，实用风格显著。

舒适性上，全系搭载仿皮质座椅，顶配版本支持电动调节。灯光系统除入门版之外搭载LED光源，并支持自动调节。另外除了手动款，全系支持自动空调并搭载有PM2.5过滤系统，舒适性较为可观。

特点：造型成熟稳重不乏精致感；蓝鲸版动力强劲，普通版兼顾经济性稳定性。

3. 吉利缤瑞

缤瑞是吉利除了帝豪之外主打家用的另一款同级产品，2020款上市于今年4月份，指导价7.58-9.68万元。

缤瑞在造型设计上颇有其大哥博瑞的风范，正面依旧是吉利家族回漪式经典设计，侧面采用了风之翼设计理念，尾部采用溜背造型，达到了0.28的底风阻系数，不管是从颜值还是实用角度来看都有较好的表现。

进入车内，缤瑞的内饰设计有点让人一言难尽的感觉，总体风格较为中庸，有些与当下潮流设计风格脱节。

动力上，共有1.0T L3及1.4T L4两个版本，前者最大133Ps马力，最大输出205N·m扭矩，匹配6速手动及6DCT变速箱，后者最大141Ps马力，最大输出235N·m扭矩，账面性能表现一般。

由于主打十万以内市场，所以配置也较为单薄。辅助驾驶上，顶配车型搭配有并线辅助、车道保持及全速域ACC巡航功能，中低配车型仅有定速巡航功能。另外倒车辅助上，除入门版本搭载倒车影像及后雷达。

舒适性上，入门版为织物座椅，其余为仿皮质材料，另外顶配车型加入电动调节及加热功能。灯光上，高配采用LED光源，中低配为卤素光源，但全系支持自动调节。空调系统中高配支持自动调节，全系后排没有出风口。

特点：造型家用风格显著，内饰较为中庸，动力账面参数表现一般，但性价比较为突出。

当下的自主品牌对国人的实际需求有较深的理解，在内外饰设计以及动力上都有不错的表现。综合来说MG 6以张扬的造型更符合年轻人的需求，逸动PLUS以较强的综合实力以及高配版本强悍的动力更适合当下新时代工薪阶层，缤瑞以更为出色的性价比主打低端代步市场。每个车型都有独特的闪光点，但高颜值高实用性是其共有的特征。