捷达和宝来有什么区别？

捷达和宝来都属于大众中国的特供车型，德国原厂设计的全球车型中，没有一款捷达是在老款POLO的PQ25平台上得到延伸的，与桑塔纳、POLO、斯柯达昕锐相比，唯一接近的就是发动机和变速器，其他方面都与宝来有所不同。

新一代宝来采用大众最新的MQB平台，与朗逸、高尔夫、途安、斯柯达等明锐车系同源，虽然都不是原装德国车，但显然宝来的级别与车辆的技术水平更高，产品定位不同，捷达属于A0级入门车，而宝来属于A级紧凑型车，级别更高，就等于迈腾比速腾高。

捷达和宝来的变速器不同，宝来的6速手自一体自动变速器领先捷达的自动变速器不用多说，手动变速器也不同，捷达是02K系列，宝来是MQ200,MQ200带吸气的平滑换档很有说服力；

捷达和宝来的引擎主体相同，但是宝来的引擎采用了smfi技术，即顺序多点燃料喷射城市型引擎，这是一款德国大众引擎专利，主要适用于城市道路平坦的情况。其特点是成熟高效，低速高扭，环保节能，在城市道路条件下输出动力性能较好。

smfi发动机采用了e-gas技术，与传统的机械式油门系统相比，e-gas电子油门系统能够协调和管理车辆对扭矩的各个方面的要求，使发动机在各个工作状态点运行时都能达到设计排放，保证油耗，并达到最佳运行性能。

捷达和宝来的底盘技术也不同，宝来的底盘悬挂继承了宝来血统，操控性也相当出色。

宝来的行车电脑相当先进，配备了两个存储器(可以分别储存单程行驶和长程行驶的数据)，具有环境温度、数字钟表、冷却液温度、行驶时间、当前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行驶距离、已行驶里程、平均车速等显示功能，以及数字档位、数字速度、剩余油量等显示功能，在同类车型的行车电脑中处于绝对领先地位；

在安全配置方面，宝来与捷达也有不同之处，宝来采用了电子差速锁(EDL)和牵引控制(ASR)两种技术，可以说宝来拥有部分ESP的功能，安全性提升了一个档次。

当前捷达已停产清库存已售罄，但这款车除了PQ25平台和EA211-1.5L发动机之外几乎一无是处，所有的优点都只是优惠足够低，现款车型的颜值不够高，内饰用料做工粗糙，只是在消耗了VW的平台影响力，真正的品质不如自主品牌的F3/View。

如果预算充裕的话两车对比推荐考虑朗逸，宝来和朗逸升级后的车身尺寸都超过了4.6米，也都是偏商务的风格，但是宝来的整车设计感不如朗逸更显协调精致，大嘴中网有新帕的风格，而不是新帕的质感；朗逸的设计风格更像新迈，多辐中网和大灯的连接非常协调，多幅轮毂也透着股子的沉稳内敛，单就颜值来说朗逸更具眼缘。

大众10级所有车型的1.2T、1.4T匹配的自动变速箱都是DQ200-7挡干式双离合，稳定性非常差，需要长期使用±挡或S挡控制离合器换挡频率才能延迟离合器故障的发生；大众10级推荐把自动挡车当作半自动来用，随便当AT用就好；大众10级推荐把1.5L+AT作为首要考虑因素，这款车型省心才是最大的优势。

现在一提起速腾，大家就一块儿说吧，速腾其实是德国大众原汁原味的车型，这种车型在世界范围内都有销售，只是在其他国家叫捷达，之前的捷达和速腾是有渊源的，捷达在大众里面是A2，速腾现在叫A6，宝来是A4，速腾老款是A5，而德国大众捷达的这几款车，只是名字不同罢了。如今，速腾是大众最正宗的A级三厢车，其它车型均为中国特供。

易车号作者提供文章