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索纳塔，一款在中国家喻户晓的中高级轿车，也是北京现代2002年成立后的开山之作，索纳塔的投产让北京现代一战成名，至今功不可没。
9月3日，车轱辘话大桶受邀在厦门参加了北京现代第十代索纳塔“突破期待，超越索想”区域试驾活动。
此次我们试驾的是走量的1.5T的车型，其最大功率125KW，最大扭矩235N·m，搭配的是7速双离合变速箱。
这台1.5T发动机的参数不算是最拔尖的，但实际的动力表现却令人满意。
运动模式下，中低速行驶时，油门响应很积极，动力随踩随到，中后段的加速能力也不弱。
即使在快速路上超车也游刃有余，低速状态温柔点开，感觉不到换挡顿挫，并不会感觉到这是一款双离合车型。
相比上一代车型，第十代索纳塔的车身质量减少了75公斤以上，同时变速器的传动效率也达到了94.9%。
在实际体验的过程中，第十代索纳塔的悬架给人的感受是偏向舒适性的调校。当驾驶车辆通过细小的颠簸路面时，车内的乘客很难察觉到路面所带来的震感。
若遇到较大的坑洼路面，优化后的悬架系统可以轻松化解，加上柔软的座椅和后排宽敞的空间，为乘客带来非常舒适的乘坐感受，与上代产品相比提升明显。
一辆汽车要想在消费者中“种草”，那么第一眼的“视觉印象”是非常重要的。
相对其他品牌在中级车保守中庸的外观设计，索纳塔的前脸采用的大嘴设计，而且做个一个比较夸张的拉伸，视觉上给人冲击比较大，令人过目难忘。
第十代索纳塔出自现代汽车i-GMP平台，短前悬、长轴距、低重心是它的特点，坐进车内也感觉到像是在驾驶跑车。
内饰风格走简约路线，传统仪表被12.3英寸显示屏取代，与中控大屏连为一体，看起来简洁且时尚。
在车内空间设计上，第十代索纳塔有很多非常灵活的储物空间，可以把手机钥匙水瓶等等琐碎的东西都安置好。
车身尺寸方面，十代索纳塔的长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm。长度和轴距相较海外版车型增加了55mm和50mm。
与同级别热门车型丰田凯美瑞和大众迈腾相比，车身长度分别多了70毫米和90毫米，轴距分别多了65毫米和19毫米。
再说几句
第十代索纳塔在产品力上的提升我们有目共睹。加长的轴距、舒适的悬架调校、智能网联化的配置以及更高阶的安全和驾驶辅助系统，让这款全新产品的舒适性提升的同时，更能满足中国消费者的用车习惯和需求。
其16.18万-20.58万元的售价，使得北京现代第十代索纳塔适在国内B级轿车市场之中更具有竞争力。
易车号作者提供文章
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