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今天要跟大家讲的是凯越的一款新车，这款车在去年九月份凯越500F发布的时候就已经透露了一点消息。
那个时候应该还没有一个正式名字，以“街车320R”笼统称呼，官方宣称是一辆高性能小排量街车，水冷并列双缸，排量为320cc，最大功率为30KW，极速能达到180KM/H，采用单摇臂单后悬，编织车架。
今天凯越又官泄了这款车的一些相关消息，神神秘秘，短视频里配上美国大片《碟中谍》的主题音乐，颇有点阅后即焚的味道。
从这几张截图来看，这款车的名字现在应该是叫做“COBRA”，“COBRA”英文含义是眼镜蛇，光这名字就已经先声夺人了。
这款车的概念图如下。
发动机如下图。
从发动机的外观和各项参数来看，与雅马哈的MT-03的那颗发动机高度相似。
凯越宣称这款发动机是自主研发，但是可能与雅马哈MT-03的发动机有一定渊源，骠骑府也不清楚来源，但是不管是仿制还是技术转让，能够以321cc的排量输出30KW或者41匹马力，对于国产车来说，都相当的不容易。在不考虑耐久性，噪音以及振动油耗的情况下，将一颗发动机的输出马力增加一倍以上，对于国内很多厂家来说，这都不是很大的问题，甚至很多赛车队自己的改装赛车发动机，都能做到比原厂标定功率大一倍的数据，但是涉及到稳定性可靠性和油耗等等民用需求时，就很难了，因此能够在原厂输出就能达到MT-03的动力，这个还是有很高的技术含量在里面，不是谁想做就能做到的。
其实不光是发动机，整车的外观设计也与雅马哈MT-03有异曲同工之妙，看看MT-03吧！
雅马哈的NK街车，是属于日系品牌里面的另类，主要是外观设计上，带有明显的欧洲车的风格，MT-03就是如此，线条简练硬朗，没有多余的装饰件，简洁利落，车架裸露在外，凸显十足的运动感，而凯越的这款COBRA321R同样如此，也不错，在实力不如人的情况下，找个好师傅很重要，闭门造车不一定就是一件好事。
后单摇臂是一个亮点，这个MT-03都还没有这个配置，预计这根单摇臂可能是与凯越500F和500X单摇臂版是通用件，以降低采购成本。
这根单摇臂由国内知名零部件厂提供，据说也是意大利奥古斯塔和杜卡迪的单摇臂提供商，品质应该可以放心。
COBRA321R什么时候能亮相呢？看上图——2020年09月19日，也就是今年重庆摩博会的时候，到时候骠骑府再为大家发回第一手的讯息。
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