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林肯再造高端车,上市甩出1191台,V6引擎有驾驶乐趣

前言:林肯再造高端车,上市22天甩出1191台,V6引擎有驾驶乐趣

中国作为全球最大汽车需求量的国家,目前在售的车型高达3108款,汽车品牌数量超过150个,其中有3分之2是来自其他国家的品牌。为了提高在中国市场的竞争力,各大车企品牌纷纷选择了合资的方式来国产化,在没有进口等附加税后,汽车售价也得以下调。最早一批选择国产化的豪华品牌是来自德系的BBA,而近两年时间选择国产化的则有特斯拉

因此,国内消费者选择豪华汽车的时候就会优先选择BBA旗下的产品,毕竟因为它们有着先入为主的优势所在,但从事实上来说,如今30万-70万级的BBA车型真的是"真豪华"吗?相信很多网友也在吐槽,例如指导价近35万的顶配奔驰GLB是1.3T+双离合组合而且还没有四驱、70万级的宝马X5搭载的是2.0T引擎,动力性能、空间配置却远不如50万级沃尔沃凯迪拉克的强。所以,从各方面来看如今的BBA车型溢价还是很高的。

如果手握55万-80万现在有一个非常好的选择,它就是长超5米跑高速不会累,标配进口V6发动机,还带电吸门,关键大品牌的飞行家于今年的7月份进行了国产化,指导价为50.98万-75.98万元,上市22天成功甩出1191台。拥有103年的历史造车技术沉淀,这次国产化后的各方面表现力真的是吊打同价位的BBA车型。首先是是一款长宽高分别为5080 x2022x1759毫米,轴距3025毫米的"大块头",而70万级的长宽高轴距分别为4930 x2004x1776x2975毫米各方面都不如,所以售价相近但却低了一个级别的奔驰GLC、奥迪Q5空间表现力就更不如了。

车身大而美,前脸的晶钻式矩阵前大灯由92颗LED组成,具备自动远光控制,会根据车辆前方光照强度,自动切换远/近光灯,在低光的环境下又会为车主提供最大的照明灯。把"S-区域"遍及引擎盖和车身侧面,大气又不失运动气息,高级亮面铝合金轮毂,飞行器涡轮造型设计则和整车巧妙的融为了一体,值得一提的是全系还提供了19、20、21、22英寸共4种轮毂可以选择。

在车内,可以说国人没白捧红它,关上车门后静如高铁,超舒服,甚至让一些车友直言后悔买早了。入门就配备了5层声学隔音结构设计、标配了ANC主动降噪系统,创新运用了引擎舱双层隔音墙设计,搭配360度密封设计,都在有效抵消降低行驶时的噪音。毫不夸张的说,50多万的车型隔音效果已经做到了和百万级的奔驰GLE一样。与此同时,在"静谧"性方面做的出色,在"动听"方面同样很出色,因为拥有28个哈曼旗下的高级音响,美国底特律交响乐团独家定制的每一声安全提示音,在加上还有数十种氛围灯可调节,让驾乘人员在夜晚的旅途中享受一场属于听觉的盛宴。

在舒适性方面,笔者曾经去试驾过奥迪Q7,但却感觉远不如的舒适,因为首先在拥有远超的空间表现力的前提下,它的座椅采用了高档的小牛皮包裹,前排座椅有30向电动调节功能,让我可以很快捷的调节到适合自己的驾驶坐姿,而且还有座椅加热、通风、按摩功能+四区自动恒温空调,让驾乘人员即使是长途驾驶和乘坐也不会那么累,第二排"机长座"超舒服可以前后滑动150mm椅背可调10度,同样也有座椅加热、通风功能,值得好评。而且全系提供了2+2+2六座,2+2+3七座两种座椅供消费者选择,还带电吸门。而2020款全系却只有2+3五座版本,选择性过于单一,作为家用实用性也不够强。

在动力性能方面,笔者认为是同级最厚道的一款豪华SUV,没有之一,为什么这么说呢?因为像德系BBA车型在进入中国市场后减少配置、换其他的动力总成,而作为一款全球车做到了原汁原味的引进3.0TV6双涡轮引擎,能爆发355匹马力,峰值扭矩达553牛米,关键还是喝92号油,51万就标配这样的动力,看下价格高出20万的版本配2.0T引擎输出265匹马力,峰值扭矩400牛米。指导价高出20万次低配的还没有丐版的动力强。

在变速箱方面,并没有采用双离合变速箱,而是全系标配了自家研发生产的10AT变速箱,能够流畅的换挡,还能跳跃降挡,随时随地获得更大扭矩的输出,起步超车都显得游刃有余。而CCD自适应悬架、Air Gide空气悬架、智能精品四驱、5种驾驶模式、主动声浪增强系统都是行驶品质的加分项,让车主应对各种不同路面,都能纵享驾驶乐趣。什么叫豪华?在这六七十万级别横扫一众对手的才叫豪华。所以预算55万-80万想要一款百年大品牌、大空间、高颜值、高配置又还有强劲动力的SUV,那这款有6座、7座可选的不会让你失望,比同价位的BBA更值得选。更多海内外新车资讯尽在车讯之家报道。

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