都在改装机械增压，究竟为什么？

现如今，改装机械增压已经不是什么新鲜事了。尤其是在诸如普拉多、途乐、陆地巡洋舰等定位于硬派越野却动力性能不足的车型上，就拿最常见的普拉多来说，低配2700车型搭载2.7L自然吸气发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛米，车身重达2吨还要多，典型的“小马拉大车”车型。

普拉多2700

陆地巡洋舰低配车型搭载4.0L V6自然吸气发动机，最大马力275匹，最大扭矩385牛米，车重量高达2吨6多。

途乐低配车型搭载4.0L V6自然吸气发动机，最大马力279匹，最大扭矩394牛米，车重量高达2吨5多。

上述三款车型都是国内硬派越野SUV中热门车型，身材魁梧，并且配备强大的越野配置。同时也都存在车重动力弱的现象。抛开越野不说，即使是在城市里，由于后段加速能力不足，超车都会受影响。所以，大批车主就会通过改装机械增压来实现动力的提升。

匠神动力是国内唯一一家自主研发的VX JISIM机械增压品牌，提供研发、生产、安装一体化服务。套件中主要包括：增压器本体

增压器本体为离心式结构设计，通过和发动机曲轴直接连接，通过发动机转动来带动本体工作，动力输出线性，低转速就能提供增压效果

匠神动力提供免费全国上门安装服务，安装过程中不打孔、不焊接、不破线，最大限度保证原厂发动机的完整度。

安装合理利用机舱内剩余空间，与原厂的匹配的很高，不会让原来的机舱变得杂乱无章。

就拿普拉多2700来说，匠神动力机械增压套件可以在原来的基础上动力提升40%，最大马力为230匹，最大扭矩为318牛米，参数提升明显，大大改善提速慢，超车难，越野能力差等情况。

机械增压动力输出更加平顺，相比涡轮增压没有“迟滞”现象，并且工作温度在70-100°C之间，工作环境良好，稳定性随之就提高的。当然，最重要的还是动力得到了改善。