近代后半期的第十代索纳塔北京现代“破局者”

第十代索纳塔的官方上市，北京现代“反击战”也拉开序幕。

第十代索纳塔-下半场破局

虽然北京受流行和整体市场低迷的双重影响，北京在半年内仅实现了184314辆的销量，其中第十代索纳塔和伊兰特的索纳塔和伊兰特是“返场”，市场有理由相信韩国汽车制造商对75万年销售目标的影响并不自夸。索纳塔曾经是北京现代“门面担当”，无论是现在的第10代索纳塔还是前九代和第八代。资料显示，第八代索纳塔上市之后，月销量持续突破万辆，2012和销量均超过10万辆，在当时B级车市场处于领先地位。从2014开始，索纳塔的销售额下降了。数据显示，索纳塔的月平均销量只有3位数，低迷一直持续到上半年。在这种情况下中，第十代索纳塔的上市肩负着沉重的责任。

的第十代索纳塔官方上市共推出5款车型，价格区间在16.18万元-20.58万元之间。在经历了性价比的诅咒之后，北京现代希望在合资品牌中重新获得议价能力。北京现代配备了第10代索纳塔基于现代汽车新一代I-GMP平台打造的“基本盘”，其外观、内饰和智能化配置都有所改进，如CVVD连续可变气门持续时间技术和智能网络平台。

此前，在成都车展上，北京现代副总经理兼销售总监向东Ping说“第十代索纳塔定位中高级轿车细分市场，是中高级轿车市场里具有较强竞争力的一款车型，它在同级别里具有非常强的综合实力，产品的外观、科技和性能等方面的竞争力非常强，我们的目标是希望能够挑战细分市场的最强者”。从这个角度来看，北京现代希望凭借第10代索纳塔的高性价比重新夺回B级车的市场份额。第十代索纳塔能否以高性价比打开市场，决定下半年北京的销售趋势。

下半年推出各类产品

向东从汽车更改为北京现代。在汽车市场寒冬与疫情相互作用的困境下，他负责带领北京现代年销量75万辆。根据北京现代在第一季度（65808辆）和北京现代第二季度（118，506辆）的销售数据，第二季度的销量比第一季度增长80%。同时，4-也是向东平上任后的第一季度，销售额的增长很大一部分是由于后疫期的报复性消费节点。

在向东Ping看来，疫情过后，消费者的购车态度发生了变化，年轻消费者开始进入汽车市场，这些特殊时期变化的叠加，使得整个中国汽车市场进入股市竞争，行业也面临大洗牌。向东的平面表示是“面对这些新的挑战与机遇，我们有没有做好准备，能不能抓住机会，这是北京现代面临的考题，也是我们必须要答好的问卷。”

下半年，北京现代将推出一批新产品，除了第十代的上市的索纳塔，第七代伊兰特将于第三季度末上市；第四季度，ix35将迎来中期变化，外观和内饰将颠覆性。未来将有MPV、电动汽车和途胜。在新能源产品方面，北京现代计划在年底推出新能源车系列7款车型。

业内人士认为，北京不是缺少产品，而是品牌定位明确。向东Ping承担的不仅仅是75万辆的年度目标，更是还包括品牌市场份额的提升和稳定，对于向东来说，修复北京现代品牌形象，恢复失去的市场份额是一个艰难的过程。

易车号作者提供文章