全新动力总成来袭！抢先试驾比亚迪宋plus，中控台被玩出花

处暑已过，白露未满，魔幻的2020年已来到了金秋时节。秋天，对你对我来说都是收获的季节，比亚迪也即将发布今年第二款全新重磅车型——宋PLUS。

宋PLUS，是继汉之后比亚迪2020年第二款重磅产品，车型介于宋Pro与唐之间，定位“新感官宽适B级SUV”，是专为年轻用户打造的一款超感座驾。宋PLUS除了拥有动感的外观、科技范的内饰，还搭载了比亚迪最新研发的“骁云”1.5TI高功率发动机和全新的7速双离合变速箱；由外而内，绝对算得上是全新车型。

宋PLUS前脸已经进化到Dragon Face3.0的家族设计语言。在前脸的设计上凸显了对称美学的应用。进气格栅采用铠甲点阵设计，灵感来源于兵马俑身上的铠甲战衣，融入中国元素，且极具视觉冲击力。

宋PLUS车长4705毫米，宽1890毫米，高1680毫米，轴距达到了2765毫米。整车呈现出宽体、低趴造型，同时长轴距也带来了宽适的车内空间。

整个车身环绕了被比亚迪称为“龙冲刺式”的贯穿腰线。以龙遨游天际的姿态为灵感而设计，贯穿车身构成侧面曲线，带来极致动感的表现。这种腰线，对制造工艺有极高的技术要求，展现比亚迪国际造车工艺水准，已比肩豪华品牌。

贯穿式龙爪之痕流水后尾灯，采用全LED灯组，车灯点亮线性延伸到侧面，与龙眼前大灯相呼应，展现整车龙元素的设计灵感。

宋PLUS后备箱容积为574L，同时后排座椅椅背支持4/6分割放倒，全部放倒与后备箱全平，容积最大可扩展至1477L，可满足多场景使用需要。

宋PLUS的内饰设计大有来头，由比亚迪全球内饰设计总监米开勒 帕加内蒂主导。米开勒 帕加内蒂以前就任于戴姆勒汽车集团，许多经典车型的内饰均出自于他之手，如奔驰S级、C级和V级等等。

宋PLUS内饰设计的核心就是悬浮。整体采用多层悬浮式设计，悬浮感由中控面板延伸到两侧，在悬浮方向盘、精妙储物空间、风琴式悬浮出风口等处处体现悬浮理念。

被称为“智汇之心”的中央换挡区域，同样采用龙元素设计，将启动、换挡、驾驶模式、空调快捷键等智能科技高度集成于一体。

宋PLUS首次采用一体式镂空悬浮头枕座椅设计，与人体无缝贴合，座椅很软但不至于完全陷下去，包裹性很好，相较与以往的宋车型，改善了肩背部支撑，造型与舒适性都可圈可点。

后排座椅呈28度设计，据介绍符合国人乘坐的最佳舒适角度，同时在28度的基础上可前倾15度或后调5.6度，满足不同身材体型乘坐需求。

夜幕降临，环绕式氛围灯设计遍布整个车内空间，31种颜色随意调节转换。也许，这就是情调，光影流转之间，美轮美奂。

接下来我们重点聊聊这款车的发动机和变速箱。在2012年左右，比亚迪就推出了国内首款自主研发的1.5TI直喷发动机---BYD476ZQA，那台发动机功率为118kW，最大扭矩245N·m，被搭载到G5、G6、速锐、思锐、秦、秦Pro、宋、宋Pro等等众多车型上，经历了时间的考验，可靠性也非常好。

8年时间过去了，今年比亚迪再次推出了名为“骁云”1.5TI全新高功率直喷发动机，最大功率达到了136kW，最大扭矩为288N·m，相比上一代产品功率和扭矩提升了20%，热效率达到了38%，参数指标已处于国际一流水准。

另外宋PLUS搭载的7速湿式双离合变速箱也是一款全新的产品，最高传动效率达到了95%。这台变速箱给我的最大感受就是开起来太平顺了，平顺到如果不提前告诉我是双离合变速箱，我甚至以为是在开一台CVT的车辆！无论低速起步，高速换挡，一切一切就是“平顺”二字。

其次，在动力响应方面，全新的7速湿式双离合器变速箱，通过更合理的传动比分配，充分发挥了骁云1.5TI发动机低转速高扭矩输出的优势，高速行驶平稳节能；城市拥堵路况下没有不必要的换挡，即便此时切换到Sport运动模式，在低速蠕行时也没有明显闯车的情况。在Sport运动模式下深踩加速踏板，变速箱在极短的时间内会连降3个档位，动力响应十分跟脚。

“PLUS”一般值“体积更大、内容更多”的产品，但对于比亚迪来讲，宋PLUS似乎有另一面的含义。P：Popular—时尚、L：Luxury—新奢、U：Upgraded—进阶、S：Sense—带感。回到产品本身，这次的宋PLUS，无论从外形、内饰，还是动力系统来讲，都是一款全新的车型，我也希望比亚迪这款新车能符合厂家对"PLUS"的重新定义，在11-15万元级市场中获得良好的认可。

最后，给大家带来宋plus的一个小彩蛋功能，就是副驾驶中控台前侧的这一块面板，居然是一款LED液晶屏幕，具备温度调节、音乐播放、空气净化、氛围灯等多形态的动态特效。最有意思的是可以自定义问候语，自己在中控大屏里设置好内容字体颜色等就能显示出来，这真的是把中控台玩出花来了。

易车号作者提供