为什么说买国产林肯飞行家的可以先等等？

近期，国产的林肯飞行家正式上市了，它的定位是中大型SUV，其实仔细看看这个定位和定价还是停有意思的，可以先等等。这款车型的对手是奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLE，沃尔沃XC90等，虽然这些对手都是进口车要考虑关税，入门的是2.0T发动机，但是飞行家国产之后便宜了几十万嘞。飞行家全系标配的是3.0TV6+10AT，然后加上尺寸的优势，这是降维打击，定价是在奔驰GLE和GLC，宝马X3和X5之间，这给消费者50万的级别更多的选择。

飞行家内饰有着丰富的细节和不同的材质，颜色的搭配烘托出了美式的豪华感，这个程度是可以媲美奔驰GLE，而且还远超了奥迪Q7，宝马X5。比起宝马X5，沃尔沃XC90提供的是5/7座版车型，但是飞行家提供了6座和7座的选择，特别是6座版车型，非常的实用，而且第二排还提供了后排显示屏，电动座椅调节，扶手箱等实用功能。佳哥觉得林肯的经销商数量不足200家，如果是三四线或者以下城市的朋友，那后面保养维修肯定会有不便。

飞行家入门的车型是售价50.98万，落地价格是57万左右，二线豪华品牌同级的沃尔沃XC90入门级车型最终成交价格在50万左右。3.0TV6版本在美国起售价是51100美金，相当于人民币36万左右，考虑人工成本，税率等，国产的飞行家定价都高出一截了。探险者2.3T+10AT的动力搭配，售价是30-40万之间，而且更豪华，动力更强，定位更高的飞行家，至少要有5万的降价区间才是属于合理范畴的，这样算起来飞行家入门级车型在52万左右落地，相比沃尔沃XC90落地价而言是有着很大的竞争优势，如果飞行家不降价，还有刚中改完的奥迪Q7的后面大幅度降价，飞行家市场份额就非常难保证。

就算是BBA级别的车型每个月能销售3千辆左右已经是非常的不容易了，因为中大型SUV市场容量是有限的。如果飞行家想要继续上量，那就要找到新的销售增长点，而且还要拉低售价区间，这个后面有很大的可能，套用探险者的动力总成，把起售价拉到40万以上50万以下左右，这样不仅可以跟探险者在价格上有进一步细分和区隔还可以和奔驰，宝马，奥迪的中型SUV来一个直接的竞争，来吞食更多市场份额。

BBA目前的中型SUV月销量，基本都是在10000辆以上的，奔驰GLC甚至可以达到17000辆左右，飞行家降价也只能蚕食10%的份额，这都是一口很大的蛋糕了。总结一下，飞行家的配置确实是诚意非常的组，外观，内饰，动力都非常不错，它的尺寸和空间也是非常的给力，佳哥觉得如果说有一个针对40万以下BBA车主置换政策，那飞行家肯定是会成为这个级别内消费升级重点考虑车型之一了。

易车号作者提供文章