2021款CX-4火热上市，到底值不值得买？

随着国内疫情的逐步回缓，在逆境中寻求突破的车企们也纷纷发力，各类全新换代或年度改款车型亮相市场，以科技、安全、实用等多维度的全方位产品力升级，为消费者增强购买信心。从细分领域看，近年来轿跑SUV车型备受年轻消费人群的喜爱，其中，一汽马自达CX-4无疑是车迷们热议的爆款车型之一。8月15日，2021款CX-4全面升级上市，官方强调该款车型入门不再“丐版”，真正实现起步即高端。究竟是否如此呢？今天就带大家详解2021款最新的产品力信息，看一看CX-4到底有没有实质性的升级，对比竞品值不值得入手吧。

2021款CX-4在现款基础上，对安全与舒适性科技装备进行了全面的升级，全系配备侧安全气帘，标配全车6个安全气囊，更为消费者奉上360全景监测系统、盲点监测+倒车预警、定速巡航、自动折叠后视镜等豪华装备。

部分消费者可能对以上升级的配置不太敏感，但是对于业内的所有车型来说，正是这些配置决定了车型的高、中、低配，各级别间的配置差其实就是实打实的银子。虽然，动力、外观没太大差别，但是使用和体验感完全不同。用通俗易懂的描述概括，就是2021款CX-4升级的科技安全配置，全车系平均增配8,800元。相比同级产品的升级即加价，新款CX-4在增配的情况下并未提价，依旧维持在14.88万元至21.58万元的价格体系未变。

是否有真材实料，只有对比之后才知道。轿跑SUV品类因为涉及跨界，所以目标用户覆盖范围较广，下面将从A级SUV、A0级SUV、A级轿车三个级别，全方位解读2021款CX-4值不值得入手。

A级SUV对比：谁才能花更少的钱，买到更丰富的配置？

首先，对比A级SUV，先不说CX-4轿跑SUV设计优势，从配置上，终端参考价为16.98万的CX-4 2.5L驾趣版，比18.78万的2021款CRV 2.0T CVT 两驱都市版，多出了前后头部气囊、360全景影像、主副驾驶电动调节、Carplay+Carlife、全车车窗一键升降、盲点监测+倒车预警等多项实用配置。

比19.48万RAV4 2020款 2.0 CVT两驱风尚版，多出360全景影像、真皮方向盘、方向盘换挡拨片、支持Carplay、后视镜电动折叠+锁车自动折叠、盲点监测+倒车预警。

无论是头部气囊，还是360全景影像、盲点监测、倒车预警，CX-4可以说是用更少的钱买到更多的智能安全和舒适性配置。对于家庭用车、新手用车，这些配置的不仅大大提升了用车高价值、高品质的用车感受，更是对驾乘人员及行人安全的一种周到保护。

A0级SUV对比：A0级别价格，却能享受A级车的配置？

对比A0级SUV，以终端参考价为15.98万的CX-4 2.0两驱品味版来说，比逍客 2019款 2.0L CVT豪华版，多出定速巡航、360全景影像、盲点监测+倒车预警、主驾座椅电动调节等等实用配置。而对比终端参考价16.09万的2020款XR-V 2.0T CVT旗舰版，CX-4更是优势明显，以更低价格就能享受多连杆独立悬架的带来的舒适、稳定性和操控性，体验定速巡航、360全景影像带来的更优的便利性和安全性。分区温度控制和后排出风的人性化配置，对大部分处于冬寒夏暑的国内用户来说CX-4比XR-V更具诚意，性价比更高。

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A级轿车对比：谁日常用车更实用、配置更丰富？

在与A级车对比中，以典型的思域为例。CX-4终端参考价为15.98万的两驱品味版比价格更高16.69万的思域1.5T CVT劲擎控版多出盲点监测+倒车预警、360全景影像、支持Carplay+Carlife、后视镜电动折叠+锁车自动折叠等配置。且更低售价的CX-4 2.0两驱探索版，也比思域该版本多出全景影像和Carplay、Carlife功能。最主要的，别忘了CX-4的SUV属性，当周末出行至野外山地时，超过200mm的高离地间隙会让它在稳定性和通过性上的优势更为突出。

以上对比，如果再考虑到CX-4兼具运动轿车和普通SUV的实用性、通过性，以及马自达特色的人马一体操控性，CX-4可以说是15万左右最具性价比的SUV，也更符合当代用车需求。

据悉，2021款全新CX-4即便是入门车型，同样增配丰富，诚意十足。厂家在新车上市发布会上更是为忠实的马粉们推出了最高至万元的专属优惠政策，也就意味着如果你是一名马粉，13.88万元就可以把新车开回家。这种“入门即高端”的价格打法，或将让年轻人的第一台车变得不再单调。