全球首发，斯柯达首款电动车型，静态解析Enyaq iV

斯柯达Enyaq iV，这个名字听起来很陌生，其实Enyaq iV是一款全新的新能源纯电动车型。它诞生于MEB模块化平台，由斯柯达位于姆拉达-博莱斯拉夫的工厂负责生产制造。Enyaq iV这个车型名字，我们得分开看，Enya是个爱尔兰名字，意思是生命之源。而q英文字母，这个遵循了斯柯达车型的命名方式，比如Kodiaq，Karoq，最后都以q字母结尾。iV其实是斯柯达品牌插电混合动力车型的名字。

前脸最让人感到惊艳的就是进气格栅的设计，这里运用了130颗LED发光单体组成，点亮后的效果相当吸睛。这个设计早先在斯柯达VISION iV概念车上也有采用。但是，小编必须指出，这是高配车型才有的“福利”。根据斯柯达公布的信息，Enyaq iV的80和80 x可选该配置。

如果未选该选装配置，那么Enyaq iV的前进气格栅将会是这个样子的——炭黑的竖直格栅设计，相比较LED确实逊色一点，一分钱一分货嘛。

从设计元素来看，Enyaq iV采用了斯柯达当下的家族化设计。前大灯标配为LED大灯，可选配Matrix LED大灯。

车身长度4649mm，与柯迪亚克接近（长度4698mm）。或许有些人会说，它就是柯迪亚克的电动版本。这个说法不太准确，首先两款车型源自不同的平台，并且Enyaq iV的电机位于后轴，是一款后轮驱动车型。当然，高配车型前轴也会搭载电机，是四驱车型。从设计而言，Enyaq iV的侧面上下两条凸起的腰线勾勒出一定的力量感。上腰线一直延伸到车尾的尾灯处。车顶线条并不像传统SUV那样平直，而是在B柱与车位之间略微有一定的倾斜。

尾部通过线条凸显出层次感。尾标80，这个数字与车型电池容量相关，与动力输出没有直接的关系。比如有80，80 x车型，但它们不是动力性能最强的车型，斯柯达还会推出RS性能版。尾灯的造型设计也源自波西米亚水晶，英文字母C字形灯带已经成为斯柯达车型标志性的特征，具有很高的辨识度。

将目光投向内饰。作为一款新能源环保车型，我们先聊聊材质。斯柯达提供了五种不同的材质供消费者选择。但是，小编仔细研究了下，两种风格配备的是织物座椅，一种风格的座椅采用的是1/3的羊毛和2/3的聚酯纤维（来自可回收塑料），一种风格应用了超细纤维和动物皮革，最后一种完全采用动物皮革。斯柯达还是比较保守，既然走环保路线，材质上并不是那么“环保绿色”。这点特斯拉就做得比较好，完全不再使用动物皮革。

从内饰的用才而言，Enyaq用了很多软性材质，触感很好。方向盘后方是一块5.3英寸液晶仪表盘，说实话这尺寸有点小，而且向内凹。中控台是一块10英寸液晶屏，可选13英寸液晶屏。

方向盘上方配置有多功能键，两侧的滚轮，左侧的可以控制音量，右侧的可以选择液晶仪表显示信息。

音量和空调调节，需要用手指在中控液晶屏上调节。这个之前小编在试驾高尔夫8时就说过，这种操作方式确实需要一定时间来适应，还是物理按键用起来比较方便，因为滑动的时候不自觉地就会用眼睛看，在驾驶的时候会转移注意力。

液晶屏下方保留了很少的物理按键，诸如驾驶模式、空调等。

电子挡杆

后排地板中央处有一个塑料材质的储物盒，比如后排乘客需要给平板电脑充电，可以放在这个盒子里，这个设计倒是挺别出心裁的。轴距2770mm，后排乘坐空间对于一般身材的乘坐者来说，头部和腿部都会有一定的余量。

充电的线和插头在行李厢盖板下方。

Enyaq iV根据现在公布的信息会推出五款车型，分别为50iV，60iV，80iV，80 x iV和RS iV。前三者均为后轮驱动，动力输出分别为148PS，180PS和204PS。最远行驶里程分别为340km，390km和510km。后两款车型为四轮驱动，最大输出功率为265PS和306PS，最远行驶里程均是460km。但有个问题必须要说下，它的后轮采用的是鼓式制动器，通常情况下，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用。而节省成本可能是最主要的因素。

作为斯柯达品牌首款电动车型，Enyaq iV从尺寸上来说与柯迪亚克接近，内部空间比较充足。外观设计采用了典型的斯柯达家族设计元素，但高配车型可选的LED进气格栅是个亮点。内饰液晶仪表盘尺寸略小，中控屏操控比较直观、简洁。在完成全球首秀之后，部分地区和国家的消费者已经可以开始订购Enyaq iV。

斯柯达还推出了限量1895辆的创始人纪念版，专为纪念斯柯达125年辉煌历史以及两位创始人瓦茨拉夫·劳林（Václav Laurin）和瓦茨拉夫·克莱门特（Václav Klement）而推出的特别版车型。该款车型的多功能真皮方向盘上装饰有捷克著名水晶制造商宝仕奥莎 （Preciosa）打造的创始人纪念版徽章，并刻有序号以彰显限量版的身份。限量版车型预计将于2021年交付。