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在今天早些时候遭遇曝光之后，斯柯达正式推出了Enyaq iV车型。
Enyaq iV 由去年的Vision iV概念车型进行预览，它是一款时尚的电动SUV车型，其特征在于：全封闭式进气格栅-带有隐藏的充电端口-侧面是细长的LED大灯。
高端版本车型也有一个所谓的“水晶面板”，它由130个LED单元组成，它们照亮了格栅的垂直板条和水平条。在其他地方，有倾斜的挡风玻璃，倾斜的车顶线和动态的腰线。其他亮点还包括厚实的侧裙和轮圈，尺寸从18英寸到21英寸不等。
相比之下，尾部则稍显平坦简洁，但是Enyaq iV具有安装在后挡板上的扰流板和细长的环绕式尾灯。该车型还采用一个黑色的后保险杠，因为它是纯电动版车型所以没有配备排气尾管。
在尺寸方面，该车型长达183英寸（4,649毫米），宽74英寸（1,879毫米），高63.6英寸（1,616毫米），轴距跨度108.9英寸（2,765毫米）。
斯柯达接着说，该车型与科迪亚克（Kodiaq）一样宽敞，可提供20.7立方英尺（585升）的行李箱容量。
进入驾驶舱内，有一台几乎对称的仪表板，上面是10或13英寸的信息娱乐系统触摸屏。该车型还带有一个数字仪表盘，该仪表盘位于多功能方向盘之后。
设计师将开关设备保持在最低水平，从而形成了带有简约外观的流线型座舱。但是，还有一些有趣的地方，包括“浮动”的中控台和仪表板上的流动金属带。
该车型将提供十个不同的“主题”，包括以生态为重点的Lodge和ecoSuite设计。Lodge内部具有时尚的座套，该座套由40％的羊毛和60％的聚酯纤维制成。ecoSuite则具有科涅克白兰地色皮革，可避免化学处理。斯柯达尚未透露全部细节，但即使是入门级的Enyaq车型也将配备真皮包裹的方向盘，双区域气候控制系统和按钮式点火装置。高端车型则增加了诸如加热方向盘，停车传感器和后视摄像头等便捷配置功能。
各种选项也将出现，包括带有增强现实技术的平视显示器，该车型还具有许多驾驶员辅助系统，包括自适应巡航控制，自适应车道辅助，防撞辅助和交通拥堵辅助。不仅如此，其还配备有转向辅助，旅行辅助和出口警告等等。
Enyaq iV将配备三个不同的电池和五个不同的输出版本。入门级50车型具有一个55 kWh的锂离子电池组，该电池组由后部安装的电动机提供动力，可产生146 hp（109 kW / 148 PS）和162 lb-ft（220 Nm）的扭矩。它使该车型能够在11.4秒内完成从0-62 mph（0-100 km / h）加速，随后达到99 mph（160 km / h）的最高速度。更重要的是，该车型在WLTP循环中的最大行驶里程范围为211英里（340公里）。
60车型则具有更大的62 kWh电池，由升级的后置电动机提供动力，可产生177 hp（132 kW / 179 PS）和229 lb-ft（310 Nm）的扭矩。得益于额外的动力和更大的电池，将0到62英里/小时（100公里/小时）的加速时间缩短到8.7秒，而行驶范围则攀升至242英里（390公里）。升级版的是80车型，它具有82 kWh的电池和单个电动机，可产生201 hp（150 kW / 204 PS）和229 lb-ft（310 Nm）的扭矩。它可在8.5秒内从静止加速到62英里/小时（100公里/小时），最大行驶里程为317英里（510公里）。
80 x车型则具有两个电动机，可提供跨接全轮驱动以及261 hp（195 kW / 265 PS）和313 lb-ft（425 Nm）扭矩的组合输出。加速到62 mph（100 km / h）的速度降仅需6.9秒，而82 kWh电池所提供的行驶里程范围则降至286英里（460 km）。
该系列车型中排在最顶端的则是双电机RS车型，它具有302 hp（225 kW / 306 PS）和339 lb-ft（460 Nm）的扭矩。这使得该车型能够在6.2秒内加速到62 mph（100 km / h），随后再达到112 mph（180 km / h）的最高速度。尽管表现出色，但续航里程并未受到影响，因为该车型一次充电即可行驶286英里（460公里）。
斯柯达并未透露太多的充电时间信息，但其指出使用快速充电设置，82 kWh电池可以在38分钟内充电至80％的电量。车主还可以加装一个11 kW的壁挂箱，根据电池的大小，分频器可以在六到八个小时内完全充满电。
该Enyaq IV将在今年晚些时候进入投产，并且该车型将在其姆拉达·博雷斯拉夫工厂建造。该生产线极具灵活性，每天可建造250至350辆电动SUV。
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