解读荣威i8MAX的内与外

有消息称，荣威iMAX8将于今年10月份正式上市。作为一款中大型MPV，荣威i8MAX到底有什么吸引人的地方，让消费者愿意为之掏腰包呢？

对于车用户来说，在购买一辆新车时，比较关注的就是车身设计、内外饰、动力、油耗、空间，那下边我们就从这几个方面对荣威i8MAX做一个深度剖析。

在动力方面，新车确认搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具备350Bar高压直喷技术，热效率为39.2%；传动系统匹配爱信8AT变速箱。

在内饰方面，荣威i8MAX以白色＋深蓝色双色搭配为主，白色简单，蓝色素雅，白蓝搭配，静谧中不失典雅。而中控台设计则采用了标准的MPV多层次设计，内嵌了全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，在下方则为电子档把和空调面板区域（这个设计其实与本田奥德赛类似）。汽车后排采用了2+2+3的座椅布局，第二排的独立座椅，不仅提供了常规的折叠头枕、肩部支撑、腿托以及腰托外，还在前排座椅背后各镶嵌了一款条形液晶触摸显示屏，后排人员可以通过其调节部分车内设置（音量、空调温度等），避免司机调节时影响注意力，人性化的设计不仅增加了便利性，同时也提高了行车的安全性。

荣威i8MAX的前脸采用了全新的荣麟格栅设计，给人强烈的视觉冲击；而格栅还内嵌了荣麟纹设计，由设计师借助高性能计算机对格栅内部元素进行近百次迭代优化而成，达到涌现的韵律感、精妙感和震撼力，配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标，科技感十足。

车身侧面，荣威iMAX8采用了跨界造型，整体设计风格向SUV贴近，摆脱传统MPV笨重感。腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感；A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果；同时新车还保留了传统侧滑门结构。轮毂方面，荣威iM8采用的带有折面设计的四幅轮毂被舍弃，取而代之的是十辐黑银双色轮毂。