C-NCAP捷达VS5错失五星只因后排座椅没装安全带提醒

8月29日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第二批车型评价结果。按照星级划分规则，综合得分率为≥82%，即可获得五星，捷达VS5综合得分率为84.9%。然而这次上帝跟它开了一个小小的玩笑，虽然总成绩通过，但是分项却差了不足1分，与五星擦肩而过。

撞的如何？眼见为实

经过正面100%重叠刚性壁障碰撞、以及正面40%重叠可变形壁障碰撞后，捷达VS5车身结构在高速碰撞测试中也经受住考验，A柱无明显变形，主副驾驶座安全气囊正常打开，在各项试验中也没有出现扣分的情况。

在侧面碰撞试验中，捷达VS5得分:19.915分（99.58%）近乎于满分的成绩。撞击后的车辆并没有发生严重变形，乘客舱框架基本完整，可见捷达VS5的车身结构和车身刚性足够坚固。

星级如何？不仅看"撞"还要看"配"

按照2018版C-NCAP规则，测评结果会另有5分的配置项目加分，分别为前排安全带提醒（1分）、第二排安全带提醒（1分），侧气帘（3分）。

此次，中汽研在汽车市场中自行购买了一辆捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280属于中配车型，官方指导价为10.28万元。车型匹配4气囊与前排安全带提醒，但没有配备侧气帘与后排安全带提醒，故而配置加分项捷达VS5仅有1分。

自去年独立运营以来，也许捷达品牌的路走得太顺，此次就跟它开了一个小玩笑。据汽车技术人员分析，只要这款VS5加装了"第二排座椅安全带未系提醒音"，只要再得到这1分加分，捷达就将可以升星。

正所谓，物极必反，人的路顺了就容易跌倒，车的路太顺了也容易吧。虽然作为一款10万元的SUV真正的碰撞表现可以让人接受，输在配置也情有可原。但是差1分就是1分，存在即合理，正好给予厂家以警醒，让国民车越来越安全。