2.30万
马自达动感的车身和出众的操控一直被人津津乐道，但是马自达总是沉迷技术中难以自拔，不懂得研究市场也让它的销量始终平平，比如空间和内饰做工都一般般，在国内车市跟本田、丰田和日产这三家日系车差别也是越拉越大了。
不过在2021款CX-5上，内饰设计和配置上有了不错的提升，动力也不再执拗于自吸，也加入了涡轮增压，这款美规版车型预计会在本月在北美上市。而在此之后，国产的CX-5有机会升级成新款车型。
2021款CX-5外观设计依旧充满运动感，前脸的网格格栅搭配细长前大灯组显得辨识度很高，贯穿式镀铬饰条也显得犀利感十足。在车身侧面，线条设计显得十分自然，尾部的溜背设计也别具辨识度，前后悬的打造也提升了整车的运动感。在车尾设计上，外突的尾门设计提升了视觉冲击力。
在尺寸方面，2021款CX-5的车身为：长4555mm、宽1842mm、高1685mm，轴距达到2700mm，空间只能说中规中矩。
在内饰上，依旧是走的是运动风的设计路线。内饰较为简洁，做工杂实，特别是手工缝线部分的打造，用料也十分讲究，假如了大量的软皮材料。中控台层次感较强，而中控的屏幕则是一大改变，采用了超10英寸的大屏幕。而马自达一直不喜欢大屏设计，众多车型都是搭载10英寸以下的小屏幕，比如比CX-5更高级别的CX-8搭载的就是7英寸液晶屏，看着非常小气，跟车价也不匹配。要知道，现在大屏幕可是车市发展趋势，而马自达这次也向市场妥协了一些。
在动力方面，21款CX-5的升级幅度还是非常明显的，两种版本的车型有2.5L自吸和2.5T涡轮可选。其中加入了涡轮增压发动机让动力变得更加强劲了，而这对于马自达来说也是罕见的事情，马自达一直对涡轮增压不感冒，觉得用自吸就能让获得良好的驾驶体验，当然马自达在这方面的技术确实过硬，当然假如涡轮增压不但让动力提升了不少，而且也能控制成本，毕竟专搞大排量自吸成本也不低啊。
不过国产后的21款CX-5估计不会搭载2.5T，估计会变为2.0T，不过即便如此，能开上带“T”的马自达那驾驶体验无疑是前所未有的。
写在最后
配置和动力都有不错的升级，2021款CX-5可以说是马自达在向市场看齐的一款车型了，当国产版的21款CX-5上市后，市场表现的确值得期待，大家觉得2021款CX-5如何呢？能不能打动你的心呢？
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