江湖再见 自此奔驰再无SLC级

车型代号为R170的奔驰第一代SLK级诞生于1996年，第三代中期改款后改名为SLC级，而在今天的实拍体验中大家看到的则是第三代“FINIALEDITION”车型，代号为R172。至于为什么是最终版，小哥觉得销量惨淡是最大的一个原因。确实，相比于保时捷718与宝马Z4，它在大街上的出镜率真的要低很多。也许，多年后奔驰会重新开启SLC级，但我们不知道那时的SLC级会是什么样？又有什么新的技术？亦或者还是传统意义上的汽车吗？但现在趁还有机会，让我们再次欣赏一下属于“内燃机”时代的末代奔驰SLC级。

先来看下外观，2019款SLC260瑾瑜典藏版采用家族式的设计语言，以流畅的线条勾勒出运动的造型，有着浓郁的动感气息。繁星式的中网配合单幅式镀铬饰条显得非常有档次感。该车大灯造型十分精致，内部做了熏黑处理，更显深邃。大灯配置方面，它配备了自动头灯、大灯延时关闭、LED日间行车灯等功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4138/1817/1300mm，轴距为2430mm，轮胎来自马牌，标配规格为前225/40R18，后245/35R18。该车上扬的腰线勾勒出了“俯冲”的车身姿态，流线设计让车侧更显优雅，美感尚可。另外，作为典藏版车型，侧面还有“SLCFINIALEDITION”的身份标识。炽夏黄的车漆是向第一代车型的致敬，搭配亮黑色装饰件，有很强的视觉冲击力。

该车无框车门造型比较圆润，让优雅与精致感倍增。

来到车尾，硬朗的线条纵横交错，让车尾层次分明，同时极具力量感。尾灯的面积比较大，设计很耐看。排气采用了双边共双出的设计，配合外扩的下包围，运动感十足。

来到车内，2019款SLC260瑾瑜典藏版的内饰略显老气，但依旧具有一定的豪华感与层次感。中控台被软性材质覆盖，手感不错。中央搭配了7英寸普通液晶屏，造型精致，功能齐全。加上3色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。配置方面，该车配备了胎压报警、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、可变转向比、前/后驻车雷达等。

该车使用了真皮材质的平底三辐式方向盘，比较有运动气息，且握感不错。同时多功能按键布局合理，操作较为顺手。方向盘还配备了换挡拨片，并支持电动四向调节、记忆等功能。仪表盘造型比较运动，配备了一块4.5英寸的行车电脑显示屏，显示的信息比较丰富。

在座椅方面，2019款SLC260瑾瑜典藏版的仿皮座椅风格比较运动，包裹性较好，并配有座椅加热、电动调节、座椅记忆等功能，非常实用。

2019款SLC260瑾瑜典藏版作为一款硬顶敞篷车，对于它后备厢空间表现的期望值自然不能太高。

动力方面，2019款SLC260瑾瑜典藏版搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，最高车速245km/h，官方0-100km/h加速时间为6.7s，工信部综合油耗为6.6L/100km。

该车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，采用前置后驱的驱动方式。

像奔驰SLC级这样的敞篷跑车本来就是小众群体的选择，开它的大多是穿着时尚的小姐姐，亦或是将它当作一辆“大玩具”的小哥哥们。对比宝马Z4、保时捷718、捷豹F-TYPE，它好像确实缺少了一点自己的特色，但往后奔驰产品阵营里它的“缺席”还是会让人略感遗憾。所以对于喜欢它的人，趁现在能买到，尤其是这款具有纪念意义的瑾瑜典藏版车型，还是趁早下手吧。毕竟，以后某一天可能会真的很难找到一辆搭载着内燃机的奔驰SLC级。

易车号作者提供