纵横九州，汉为观止—比亚迪汉金港赛道体验日

七月，比亚迪发布了旗下豪华标杆四门轿车——汉，以强大的产品力给当今的市场注入了一股清流。近日，比亚迪汉在北京金港赛道举办了线下性能体验活动，恰逢北京SCC超跑俱乐部本年度第三场赛道日，于是一场关乎于性能的比试就在赛道上展开。

比亚迪汉最大的亮点莫过于首次搭载了比亚迪全新的刀片电池。电池安全问题向来是新能源车型的争议点之一，比亚迪为了降低由于电池导致的发热自燃现象而开发的刀片电池，拥有创新的造型结构和制造工艺，获得了更好的热稳定性，并且刀片电池顺利通过了针刺/挤压/浸水/过充等测试，安全性得到了充分的保证。解决了安全隐患，比亚迪汉在安全系数上已经没有短板，正式迈入自主品牌豪华车的行列。

和超跑Battle，不得不提的就是比亚迪汉的性能。比亚迪汉搭载了一套自产的高性能电机和电池系统，刀片电池可以稳定输出800安培的最大电流，放电能力异常强大。而前后轴使用的智能电控系统，总功率达到了493匹马力，总输出扭矩为680牛·米，使得汉的零至百公里加速成绩达到了3.9秒，已经跻身了超级跑车的行列。强大的扭矩必然需要可靠的制动系统，比亚迪汉采用了世界领先的Brembo制动套件，实现了32.8米的百公里制动距离，这个成绩已经超过了当天的大部分超级跑车，而且在新能源车型中全球领先。由前奔驰底盘专家调教的悬挂系统，实现了80公里每小时的麋鹿测试成绩，这个时速也是非常了不起的，在最后的绕桩环节中，我亲身体验到了汉的操控，以这个车身重量，侧倾是必然的，但是可以感受到减震器在压缩到底前强有力的支撑，给车身姿态留足了颜面。

新能源车型的另一个热议之处，就是续航能力。比亚迪汉由于使用了刀片电池，在空间利用率方面比传统电池提高了50%以上，总电池容量达到了76.9kWh。这个数字在当今并不是最大的容量，但通过比亚迪远胜平台的优势，以及对能耗和回收系统的优化，NEDC续航里程可以达到605公里，这对于普通消费者来说，一次充满后的续航能力，已经超越了大部分汽油车型，一定程度上消除了用户的里程焦虑问题。另一方面，汉通过对车身结构空气动力的优化，实现了0.233的超低风阻系数，这个数值已经是超跑级别，有效地减少了能量损耗，进一步优化了续航能力。

比亚迪汉在内饰外观的设计上，大量采用了自主的中国文化元素，开辟了和而不同的中式豪华之道。比亚迪EV车型专属的Gragon Face设计语言，依然出现在汉车型上，同时提供了包括玄空黑、时光灰、雪域白、赤帝红四种颜色。内饰方面，可选颜色包括玄武黑、朱雀红、麒麟棕、日蚀蓝、苍穹灰等五种颜色。汉的内饰布局和细节，汲取了中式美学概念中的古典设计精髓，实现了科技与古典的巧妙融合，体现了中式豪华对平衡、自然的追求。用料方面，汉采用了Nappa真皮座椅以及具有独特纹理的天然真木，配合铝材质拉丝工艺，进一步点缀豪华感。

价格方面，汉EV上市车型包含三个款型，全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型售价22.98万元、汉EV超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉EV四驱高性能版旗舰型售价27.95万元。