同样27万，汉、Model 3、P7，谁是30万最强EV

作为比亚迪"王朝"系列的中大型轿车车型，比亚迪汉的推出，可谓是"来势汹汹"。其中，搭载前后双电机的汉EV 四驱高性能版旗舰车型的最大功率更是达到了494Ps，官方百公里加速时间仅为3.9秒，而拥有如此性能的汉，最高指导售价也不到30万，甚至不到28万，仅为27.95万。

这样一来，比亚迪汉也正式加入了30万以内纯电轿车的竞争队伍中，我们便请来了两位势均力敌的对手与之比较：小鹏汽车P7与特斯拉Model 3。

此外，为了对比的公平性，我们选取了三款指导价最接近的配置车型做对比，以比亚迪汉EV 四驱高性能版旗舰型27.95万元的指导价为例，对应小鹏汽车P7的配置车型为指导价27.69万元的后驱超长续航智尊版，而Model 3的配置车型则为标准续航后驱升级版，补贴后售价27.16万元。

三车的外观各有特色，更青睐谁，主要还是从个人喜好出发。汉的外观植入了东方的传统元素；小鹏P7与Model 3更突出的是一种科技感的营造，并且，三款车型均取消了所谓的"进气中网"设计，而如今的消费者也都渐渐习惯了这种"无鼻孔"的造型。

三车的尺寸方面，比亚迪汉具有绝对优势，理所当然的，更大的尺寸也带来了更大的车内空间。有意思的是，即使对比车身尺寸最小的Model 3，小鹏P7的后排空间也并不能说"完胜"对手，原因是小鹏P7为了更"完美"的车身比例，把车头做得又扁又长，所以也侵占了一定的乘坐空间，此外，几乎完全溜背的车顶设计，虽然能够让车身的侧面线条变得更加流畅，但是一定程度上也侵占了后排的头部空间，而小鹏的做法是：增加车顶高度。这样的做法，虽然带来了更大的头部空间，但也使得整个车侧的线条变得有些"不伦不类"。

图为比亚迪汉

图为小鹏汽车P7

图为特斯拉Model 3

说完了车辆的乘坐空间，让我们再回来看看三车的内饰对比。相比Model 3的"极简"风格，比亚迪汉与小鹏P7的内饰元素还是极其丰富的。

如果说Model 3"无仪表盘"的极简设计让你接受不了，那么便只有汉与小鹏P7之间二者选一了，而这两者的内饰风格依旧有着很大的区分，小鹏P7主要还是崇尚科技氛围，而比亚迪汉则更多了一种华贵的气息。

之后来说说三车的动力表现。动力表现最突出的无疑便是官方百公里加速3.9秒的比亚迪汉了，如此的加速能力，不单单仅是"够用"那么简单，甚至能够比肩一些超跑车型，相当恐怖；而特斯拉Model 3车型5.6秒的加速也不能说慢，在城市道路中穿梭，依旧是游刃有余的；小鹏P7的官方百公里加速为6.7秒，虽为三者最慢，但比起同价位的燃油车型来说，这样的加速能力也算不错，毕竟小鹏P7官方宣称的最大卖点是续航能力。

那么，说到续航，比亚迪汉 EV四驱高性能版旗舰型的NEDC续航为550km；小鹏汽车P7后驱超长续航智尊版的NEDC续航为670km；而特斯拉Model 3 标准续航后驱升级版的NEDC续航为445km。虽然NEDC续航并不能完全代表实际的使用情况，但是以此为参考，小鹏汽车P7的用车体验也是最有余裕的，所以对于有着"续航焦虑"的消费者来说，小鹏P7是一个比较稳妥的选择。

经过这番对比，可能各位已经能更明确选择自己心仪的车型，如果还没有决定的话，也可以参考一下车辆的销量数据，毕竟"跟风"在绝大部分情况下并不是一个错误的选择，这也就是为什么特斯拉Model 3在账面对比并未产生任何优势的情况下，依旧能占据各大纯电车型销量榜单的榜首。所以，除了车辆的外在数据，内在的软件性能以及整车可靠性，还有后市场的车辆保值率也是十分重要的。