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引进很多地区的小改款308和308SW一律采用1.2升三缸涡轮引擎，整体定价也比先前更低一些，以这次的308SW来说，简化为1.2PureTechAllure单一车型，且配置不减反增，主要跟上趋势多了主动剎车这类辅助系统，但因为在原厂的生产规划中，1.2升动力无法搭配ACC主动巡航，是稍微可惜了一点。水箱罩和前保杆都是新造型，变得比较笔直、锐利，并且多了前雾灯配置。
LED大灯为标准配置，造型和小改款前相同，但多了自动远近光切换功能。标配17寸铝制轮毂加上225/45R17的米其林Pilot运动4跑车轮胎对应308SW的抓地力充裕，也有良好的舒适性和宁静度。车尾设计没有变动，不过也没什么需要挑剔的，多数买家就是看中旅行车的修长身型与空间。内饰造型维持标致的独特风格，质感维持一定水平，小圆径方向盘和位置较高的仪表。
一开始要稍微习惯，毕竟多数车查看仪表的视线是从方向盘之中穿过，但适应之后并没有造成任何不便，之后全新一代的3008一样是依照这个轮廓，但变得更华丽、更炫。小改款最重点的就是增加不少主动辅助配置，重点项目包含ASB主动剎车辅助、BSM盲点侦测、PAS自动停车辅助、LKA车道维持、FCW前方车距警示等系统。9.7寸触控信息幕为全车系标配，流畅性和画质都不错，小改款还多了苹果Carplay、安卓Auto和MirrorLink功能。
前座椅挺有设计感的，虽然表面多半是织布材质，不过触感良好，整体的支撑性和服贴感都令人满意，如果能来个电动调整和记忆功能就更棒了。后座对于身高173cm的乘客来说，高度很OK，但膝部空间一般，也少了后座空调出风口配置，此外中央扶手的置杯架深度稍嫌不足，要放常见的手摇杯就要多留意一些。全景天窗无法开启，但涵盖面积够大！末端已经延伸到后座乘客头顶，采光和开阔性可以让天窗控满意。
买旅行车一大理由就是为了行李箱空间，308SW标准容积为660L，内部的平整度优异，全家出游的行李或大采购相信不成问题。可以从两侧的快速倾倒开关将6/4椅背倒平，容积扩增到1775L，且依然相当平坦。这台1.2升三缸涡轮引擎已经是熟面孔，广泛用在标致多款车型，最大输出130hp/23.5kgm，搭配6速手自一体变速箱，平均油耗17.5km/L，节能表现理想。
基本上不必太担心动力不足的问题，数据不起眼，但全家上山下海或代步代步很够用了，引擎输出顺畅、低速扭力轻快且变速箱反应实时，整体的协调性成熟，比较容易让人注意的地方，大概就是从怠速熄火状态重新发动时的震动明显，引擎转速偏高的运转声浪不是太悦耳，但在可接受范围，不至于太恼人。底盘一样有欧系车的札实感，不论隔音还是吸震性都可圈可点，虽然后轴采非独立式的扭力梁结构。
但是不必怀疑标致这方面的调校功力，灵活与稳定之间有良好平衡，是一种有别于德系车的驾驭感。法系旅行车等于个性化Plus其实旅行车在欧洲一直很盛行，载物功能也不输SUV，只是在一些地区就是比较小众，或许这类买家会被亲朋好友问到怎么会想要买旅行车？理由可能是外型或者房车操控感还是空间功能，这些都不难理解，但如果选择308SW，可能还会被追问一句怎么会买法国车？，你的答案又是什么呢。
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