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纳米金刚石电池寿命2.8万年?大众ID.4即将亮相

行业动态:新能源初创企业NDB宣布完成纳米金刚石电池两项验证,该电池最长使用寿命可达2.8万年;力帆半年度报告公布,净资产仅剩1亿元;长安汽车发布2020年半年报,净利润大涨;蔚来20kW家用快充桩将于今日(8月31日)发售;2020年第二批C-NCAP成绩公布,除捷达VS5之外,全部为5星评价。

车型动态:大众ID.4将于9月23日全球亮相,续航555公里;特斯拉或推入门车型,定位低于Model 3宝马iX1渲染图曝光,预计2022年上市;中石化上半年净亏损228亿元;日产400Z或于2022年发布。

01

日前,新能源初创企业NDB宣布完成了纳米石电池的两项概念验证测试,NDB提供的纳米石电池可收集40%电荷,比仅具有15%电荷收集效率的商用纳米石电池有了显着改进。目前,第一款NDB商业原型电池的开发正在进行中,并将于2020年晚些时候上市。NDB的纳米石电池最长使用寿命可达2.8万年,由人造石包裹的碳-14核废料制成。该款电池在运行中不会产生任何碳排放,只需在露天中就可工作。

——也不知真假,看最后量产的结果吧。

02

近日,实业(集团)股份有限公司公布2020年半年度报告。报告显示,1-6月份股份实现营业收入15.84亿元,同比下跌69.42%;归属于上市公司股东的净利润为-25.95亿元,同比大幅下降173.99%;其净资产降幅也同样扩大至96.12%,仅剩1.07亿元。

——优胜劣汰,这是自然法则。

03

8月31日,重庆股份有限公司发布2020年半年度财务报告,数据显示,上半年营业总收入327.82亿元,同比增长9.73%,净利润26.02亿,同比增加216.17%。

——优胜劣汰。同样是重庆的代表车企,却是完全不同的境遇。

04

日前,我们从官方获悉,将于2020年8月31日上午10点正式开售20kW家用充电桩。新的家用充电桩将采用直流快充方式为车辆充电,大幅提升车型的充电速度,降低车主的充电时间。目前在车主购车时,可以免费提供第二代家用充电桩,该充电桩最大功率为7kW。根据官方消息,车主可以通过付费升级的方式将免费赠送的第二代家充装升级成20kW家用快速充电桩。

——家里充电还是安全些好,功率合适就行。

05

日前,C-NCAP(中国新车评价规程)公布了2020年第二批碰撞测试成绩,参与本次测试的共有6款车型:福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4荣放、VS5、比亚迪宋Pro DM和星途TXL。除VS5外,所有测试车型均获得了五星成绩。

——连C-NCAP都不能得五星的话,确实有些说不过去。

06

日前,我们从海外媒体获悉,ID.4将于9月23日正式全球亮相,与此同时新车将开启预订。ID.4基于大众汽车集团MEB架构打造,并采用跨界轿跑风格的车身造型。此外,ID.4还将在一汽-大众上汽大众分别国产,按照此前规划,版本最快或在10月量产。续航里程方面,在欧洲WLTP测试标准下为500公里;在美国EPA标准下为445公里。不过根据之前我们在工信部网站上得到的申报图信息显示,新车的续航可达555公里。

——不出意外的话,这车将有很强的竞争力。毕竟是大众。

07

据悉,在2020年第二季度的财报会议上,CEO马斯克表示,该品牌有必要推出一款更便宜的车型。近日,有外媒绘制了入门级车型的假想图,该车或主要针对欧洲市场,竞争对手为ID.3。

——比Model 3定位还低,会不会做工更差?

08

日前,外媒绘制了一组iX1的渲染图,该车定位在一款小型纯电动SUV计划将新车在2022年和新一代宝马X1共同销售。续航方面,该车搭载宁德时代生产的电池组,电池容量为74kWh,WLTP工况下综合续航为460km(NEDC工况续航为520km)。

——能不能行关键还是价格。

09

8月30日,我们从中石化发布的财报了解到,2020年上半年,中石化(中国石油化工集团公司,英文缩写Sinopec Group)实现营业额及其他经营收入1.03万亿元,同比下降31%;归属于母公司股东的净亏损为228.82亿元,同比减少542亿元。

——年年都在喊亏损。

10

近日,有外媒报道称,400Z车型将在2022年底之前发布,并在2023年投放市场。全球产品战略副总裁伊凡·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示,这款车“非常接近”发布。据推测,400Z或搭载双涡轮V6发动机可达到400马力。而英菲尼迪Q60车型上的手动和自动变速器或将适用于400Z车型。伊凡·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)也表示,新车暂时不会退出电动版本,因为电动技术尚未为跑车准备。

——向Supra发起进攻。

内容由作者提供,不代表易车立场

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