10万预算买人生第一台车，飞度和Polo Plus你选谁

又到一年毕业季，大批毕业生都走上了工作岗位，开始了一段新的人生历程。由于如今年轻人家里条件都还不错，所以很多刚毕业的大学生都会在这个阶段靠着父母的帮助买上自己人生的第一辆车。

但是工作毕竟刚刚起步，买太贵的车也不太合适，因此那些精致、好开、省钱的小车就成为了很多毕业生的首选。今天我们聊的两款车，本田飞度和大众Polo Plus正是这个类别中最受欢迎的车型。那么这两款车到底改怎么选呢？

对于年轻人来说，车子的颜值是进入他们购车清单的基本门槛，他们要求车子的外观要够潮、够精致，最好让人过目难忘，成为大街上最靓的仔。在这方面，飞度和Polo Plus的颜值虽然都很在线，但是风格上还是有很大不同的。

最新上市的第四代飞度在设计层面完全与上一代GK5划清了界限，你甚至在它们当中都找不到相似的元素。这样大刀阔斧的设计更新，用一个字总结就是——潮。在设计风格大蜕变之后，第四代飞度更接近年轻消费者心中精致小车的模样，仔细一看甚至还有点呆萌。

为了与呆萌的外观设计搭配，第四代飞度的内饰设计也有着较大的变更，整体造型非常复古两幅式的多功能方向盘设计在本田车型中首次采用，车内中控除去空调按键外基本操作都通过车内的屏幕实现。且车辆的仪表盘也首次采用了全液晶式的显示，整体内饰设计相较于之前三代来说更为更为简洁清晰。

​而Polo Plus依然延续其家族式设计特征，但前脸侧身整体更接近于高尔夫，再配合波浪型LED转向灯，整车品质的品质感相比现款有了很大的提升。而车身侧面线条整体流畅有序，C柱线条设计得更加倾斜，来了更好的视觉感受。

虽然外观上的年轻化改变显而易见，但是就实际观感来看，Polo Plus还是比较克制，少了那么几分令人心动的感觉。

​内饰配色也是Polo Plus不得不提的内容，除了有质感的颜色和材质搭配之外，内饰大部分饰板都采用了车身同色设计，看上去很有质感，很容易攻陷如今更注重个性化的年轻消费群体，这倒是和第四代飞度有异曲同工之妙。

不过值得一提的是，第四代飞度还提供了两种截然不同的造型风格，分别为潮跑Pro（Sport）系列和潮越Max（Crosstar ），因此在满足消费者个性化需求这块儿，还是第四代飞度更有优势。

对于购买人生第一辆车来说，空间其实是一个非常重要的参考指标。因为更大的空间能带来更多的可能性，甚至可以延长车子的使用年限。不然买一辆空间不实用的车子，到结婚就不够用了，又得换车，那多尴尬对吧？

先来说说乘坐空间，飞度的后排空间从来都是领跑同级，第四代飞度也不例外，不管是头部空间还是腿部空间，依然是同级领跑。

虽然Polo Plus通过车身与轴距的增加，也很好的解决了上一代后排空间狭小的诟病，但是从我之前的体验感受来看，Polo Plus的后排乘坐空间相比第四代飞度依然不占优势。

​Polo Plus在空间实用性方面改善不少，这其中包括了后备箱空间提升到了310L，可以轻松容纳一个30英寸与一个28英寸拉杆箱，实用性更强。但是无奈第四代飞度实在是太强，潮越Max车型的魔术座椅一放倒，直接犯规，就算运输长条形大件物品，甚至偶尔搬个家都不成问题。

虽然第四代飞度取消了手动挡车型，让很多车迷有些失落，但是这并不代表它就走下了同级最强的神坛。

从数据上来看，这台全新升级的1.5L的地球梦发动机着实厉害，131匹马力的最大功率直接逼近大众EA211的1.4T，而5.3L的平均油耗却又堪比混动车型。而遗憾的是，Polo Plus并没有搭载1.4T发动机，而是搭载了大众产品线最低端的1.5L发动机，最大功率只有113匹。

这个差距不光体现在数据层面，以专业汽车门户网站的测试数据来说，第四代飞度0-100km/h加速不到9秒，而Polo Plus却在12秒开外，这意味着这两款车的动力水平完全处于两个不同次元。

一个是小有激情，一个是佛系驾驶，如果是你，你会怎么选？

在第四代飞度上市之前，可能很多人都会觉得Polo Plus属于精致高级那一类小车，而飞度则是更加偏向于运动玩乐。不过随着第四代飞度的到来，状况完全变了。

​第四代飞度用上了尺寸更大中控液晶屏，仪表也用上了全液晶屏，科技感提升很大。另外，全新的两幅式方向盘设计、双拼色座椅以及更多软质材质的应用都为新车内饰增色不少，在精致感和档次感上已经与Polo Plus处在同一水平。

在安全配置层面，第四代飞度也是倾尽诚意，全系标配侧气囊、VSA等安全配置，高配车型还在A0级车市场首次搭载了智能驾驶辅助系统——Honda SENSING，该套系统支持自适应巡航、主动刹车和车道保持等功能，具备L2级自动驾驶的能力。

而Polo Plus则是全系标配了电动全景天窗、PM2.5空气净化器等舒适性配置，这都是第四代飞度所没有的，安全性配置也是标配了胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统。

在主动安全配置方面，Polo Plus相比第四代飞度就要逊色一些了，即便是高配车型也只配备了AEB主动刹车系统，缺少自适应巡航和车道保持，达不到目前年轻人追捧的L2级智能驾驶的水平。

另外还要指出的一点是，第四代飞度的售价区间为8.18万元-10.88万元，而Polo Plus则要卖到9.99万元-12.39万元。因此如果你只有10万预算的话，买第四代飞度的配置挑选范围会更大，而买Polo Plus几乎只能选择最低配车型。

总的来说，第四代飞度和Polo Plus都能满足当下年轻人对一款精致小车的想象，第四代飞度胜在更灵活的空间、更强的动力和更主流的驾驶辅助配置，而Polo Plus则胜在更多的舒适性配置和更多的全系标配。至于这两款车到底选谁，大家可以结合自身需求和市场优惠情况做出最适合自己的选择。