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后疫情时代，汽车行业的竞争，都在竞争什么？
是细分市场的占有率。可是，在各个车型市场均有涉足只能代表覆盖到，将每个市场精耕细作，才是江湖中王者的姿态。
比如奇瑞。
其王炸产品瑞虎系列SUV，是自主品牌SUV中的佼佼者，与其他车企只在同一领域布局一款车不同，瑞虎系列在各个细分领域，均布局了多款车型，例如小型SUV中，奇瑞就布局了瑞虎3和瑞虎5两款车型，而更为重要的是，奇瑞将这些车型进行了再细化，使其满足消费者的更细化的选择，因为奇瑞看到了消费者的进化。于是，瑞虎5x的进化版——瑞虎5x高能版在丽江正式上市，售价8.99万元-10.59万元，共4款车型，前一万名购车客户还可享受直降1万的优惠，抢鲜价7.99万-9.59万。
高能在哪里？
与瑞虎5x相比，瑞虎5x高能版的上市，虽然只是增加了一部分配置，却体现了奇瑞核心的技术优势。
从动力来说，瑞虎5x高能版从1.5L升级到高能版的1.5T动力系统后，竞争力进一步增强。新车搭载的国6b级的1.5T直列四缸发动机，最大功率115kW/156Ps，峰值扭矩230N·m，传动系统匹配9CVT变速器。
发动机，向来都是奇瑞的强项。更何况，这是一款获得了中国心十佳的发动机。这款1.5T发动机的燃油效率37.1%，这就意味着更高的燃油经济性，在业界也可谓首屈一指。
丽江玉龙雪山，其实是很考验车辆实力的。一方面，到山顶的爬坡路段，对于车辆的动力是个挑战；另一方面，高海拔情况下，对于发动机来说，是一个不小的挑战，即使是大排量的发动机，动力表现也会出现相应的衰减。
瑞虎5x高能版显然经受住了考验。1.5T+9CVT动力匹配出色，开起来很轻松，即使是上坡的路段，也没有明显的迟钝或者换挡的顿挫感，很符合家用车的调性。NVH方面表现也很棒，120km/h的车速时车内交流还能够不费力，根据官方的数据，该车车内仅有30分贝，十分静谧。从底盘调校来说，这款车绝对能够秒杀大部分同级别SUV，悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式悬架，具有操控感，路感清晰，同时在舒适性上，也没有太多的妥协。
车身尺寸方面，新车长宽高在4358*1830*1670mm，轴距在2630mm。在侧门边配备有一根镀铬饰条进行修饰，凸显侧身的一些质感，轮毂为全新样式的五幅式双色轮毂，尺寸在215/55 R18寸。
尾部的设计能感受到瑞虎5x的年轻运动风，采用宽体式灯组设计，在局部位置进行黑化处理，凸显运动风，两侧大灯被一根宽大的镀铬饰条进行贯穿连接，饰条正上方采用的是英文式的车标logo。后包围还是采用银色的护板，同时将双边双排气融入其中，装饰的同时塑造一定的运动风。
内饰的布局还算不错，延续了瑞虎家族式设计语言。方向盘采用三幅式平底设计，皮质包裹，握感还算不错，左右两侧配备有多功能按键，可以进行一些基本的车机功能操作。方向盘下面配备有7英寸全液晶仪表盘，科技感十足，同时引入更大尺寸的10.25英寸内镶式显示屏，支持CarPlay、CarLife、倒车影像等较为实用的功能。更值得一提的是，瑞虎5x高能版还配备了8英寸空调触控屏，看起来极具质感，高级感十足。
消费者越来越重视的安全防护方面，瑞虎5x高能版也做足了功课，通过源自捷豹路虎的S-P（super-point）车身“超强点”安全设计，融入了一体笼式车身与6R纵梁结构，加上安全设计上拟物化的理念，全车高强度钢使用率65%以上，同时，七横七纵井字形车身框架，加上全系标配的博世第九代最新的版本ESP和双气囊，让产品竞争力凸显。
除此之外，瑞虎5x高能版还在配置上进行了升级，比如全系标配鼠标式双模电子智能驾驶辅助系统（包括ACC自适应巡航/AEB自动紧急制动等多项驾驶辅助配置）、AI⽣物识别技术、AI增强型⾃然语⾳交互、AI智云互联远程⻋辆控制挡杆等等，更加智能、更加接近未来的瑞虎5x高能版，还是很值得期待的。
瑞虎5x高能版的使命
实际上，瑞虎5x高能版在瑞虎家族中，是一个极其重要的存在。对内，以高能版为代表的瑞虎5x产品矩阵很好地衔接了瑞虎3x和瑞虎7之间的区间；而在对外竞争上，瑞虎5x高能版也顶住了压力，与长安、传祺等自主品牌的较量中。
诚然，SUV是奇瑞最擅长的部分，也正是因为这最擅长的部分，才证明其在产品力方面的绝对优势，当其他车企纷纷把目光放在利润更高、市场更广的轿车或者中大型SUV领域，瑞虎5x高能版其实恰恰说明了奇瑞的用心和诚意。
写在最后：
在试驾奇瑞瑞虎5x之前，我对8万元价位的小型SUV产品力高低，是有一个大概认知的，能做到各方面均衡的车型很少。瑞虎5x高能版的意义或许就在于此，它补齐了这个价位小型SUV的短板，更重要的意义在于，它让年轻人看到了一辆小而极致的车，让生活变得更加美好。
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