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比亚迪小云1.5TI引擎怎么能如此强大

比亚迪全新车型宋PLUS上市的消息一定已经听到很久了,但说到配备动力总成的新款宋PLUS,恐怕很多车手并不知道,根据相关信息,他将搭载一台全新的1.5TI大功率发动机,命名为“骁云”,是弗迪动力公司在下开发的最新产品。

的确,在技术宣传方面相当低调,他在的成都车展上正式亮相,以前几乎没有什么宣传活动,所以你听起来可能有点奇怪。

这台工作正常吗?是的,作为推出的全新,他一出现在上就引起了媒体的高度关注,小云1.5TI是由弗迪公司和世界顶尖的动力研发合作伙伴共同设计开发的,这台有许多亮点,在参数方面,这台大最大功率达到136kW,最大马力达到185,峰值扭矩为288N·m,和扭矩提高了20%。

不难看出,大众引以为傲的EA111和本田等同级别合资,包括奔驰新车型的1.5T,在参数方面已经基本相当或超过主流,之前,小云1.5TI在小排量涡轮增压表现中非常出色。

如何提高这台的动力性能和燃油效率?此外,从核心技术来看,新一代动力组件实现了动力、燃油经济性、排放、价格和可靠性的最大平衡,在技术上,实现了电控涡轮排气阀、双通道涡轮增压器和VVT机构等多项先进技术,新一代动力总成低速扭矩输出提高36.7%,低速响应提高40%。

方面,采用了轻米勒循环、高压直喷、高速进气道等先进技术,热效率达到38%,也非常出色,值得一提的是,7DCT湿式双离合变速器的专项升级也有针对性,传动效率达到95%。新经过优化匹配7DCT,每百公里油耗可降低15%。

其数据显示,E260L之上的1.5T在136kw和288nm转速下已经超过了,同时,他还具有较低的最大扭矩输出转速,因此他可以获得更快的动力响应,只要稍微提高转速,就可以获得最大的连续扭矩输出。

我想知道的是动力性能和油耗一般是成反比的,那么在中国这样一个动力平台上,我们为什么能在这两个方面实现双高呢?我认为有以下原因:首先,得益于技术,现在的技术正朝着高、低功耗的方向发展方向,这款1.5TI采用轻米勒循环、350bar高压直喷和热管理技术,热效率达到38%,基本处于国内外领先水平。

此外,传输效率高,这台相匹配是一台7速湿式双离合自动变速器,传动效率为95%,为了了解传输系统的低效率并获得相同的动力输出,有必要用更大的动力来抵抗传输系统的动力损耗。

这样高效的,其实也为节油做出了不少贡献。总之,现在我们可以发现市场上的汽车越来越省油,动力系统也越来越高效,通过减小,我们可以输出更高的动力以达到动力和燃料双赢的效果,这是通过技术沉淀和堆积来实现的。

弗迪动力对每一个动力总成有一个非常严格的测试系统TI经过了800小时的高动态耐久性试验和交变载荷耐久性试验,这些数据是从测试中收集的,远远超过了国家标准的100%,有了如果没有足够的信心,将不会被公开,因为宋PLUS将尽快在发射,迪粉可以关注。

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标签: 比亚迪 引擎

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