彻底沦为“样子货”，新款普拉多曝光，TNGA构架，换装CVT变速箱

丰田经过了多年的努力，旗下的普拉多已经成为了全球最畅销的一款硬派SUV，而从去年开始，丰田开始针对大中华区，对这款车进行了改造，其中我们国产版的车型已经自废武功，原有的那种强度越野也变成了城市型的SUV，直至后来这款车正式停产，而在日本，这款车不仅没有停产，而且在配置上也更是大幅度减配，根据前方得到的消息，全新一代的普拉多将会和汉兰达同平台，而且有消息称变速箱也首次更换成了CVT变速箱！

所以这款2021款的丰田普拉多有望成为史上最弱“普拉多”！其实针对目前的这种情况，从丰田目前的产品结构上是能够找到端倪的，毕竟现在专业越野型SUV的需求量在逐年的降低，所有整个利润也大幅度的降低，而相比较丰田这样的大家大户来讲，已经存在多款功能重复车型，比如在越野领域除了兰德酷路泽以外，例如奔跑者就足以应对目前的需求，所以这样来看，普拉多完全没有存在的价值了！

此次亮相的全新一代车型，将会和汉兰达同台销售，一方面降低了成本，另一方面也丰富了大中型SUV城市型SUV的丰富程度。此次曝光的全新一代的普拉多，造型上还是会以现款车型设计为主，但在整个的细节上做了更多的更改，使得这款车看起来更加的细腻，更加的柔和！比如直瀑式的中网采用三格栅的造型，矩阵式的大灯以及行车灯更是趋向于雷克萨斯，机盖上方的凹陷式的设计也提升了整部车的质感！尾部的外挂式备胎彻底被取消！

内饰方面，这款出自TNGA构架下的普拉多，并没有像外观那样改变的非常多！整个的造型还是会给我们带来一种非常强烈的熟悉感。车内加入了丰富的拉丝装饰以及一部分的桃木装饰。在科技感上，新车将会标配丰田的TSS2.0城市安全驾驶辅助系统，其中包括主被动刹车、车道保持、全速自适应巡航、车辆盲点监测等功能。这点与丰田全新的车型保持了一致！

图中就是曝光的配置图，我们可以看到，新车的尺寸分别为4830*1880*1850mm，轴距增加至2800mm，尺寸上和现款并无太多变化，动力方面，搭载了两套动力系统，分别是2.5L直喷四缸汽油自然吸气发动机和2.8T四缸柴油涡轮增压发动机，传动系统方面，两种发动机都将匹配CVT变速箱，并标配四驱系统。所以从这个方面上看，普拉多已经彻底沦为了“样子货”，不知道你们对于这样的一款普拉多有何看法！

易车号作者提供文章