天天夸国产车“有良心”，可哪里有了，你知道多少

我能说国产车的缺点吗？我觉得我可以，因为咱不议论人的是非，但汽车作为一个商品，就得有让人评头论足的觉悟和气魄，我觉得有缺点不怕，就怕有毛病，今天要说的，就是关于“毛病”的话题。现在很多车评人和车友，都在夸赞国产车有良心，可哪里有了你知道多少呢？但是辣哥我就知道，意外吧，接着咱就和各位认真唠一唠这个话题。

良心自然要从优点来说，说到国产车的优点，浮于表面的是价格低、配置高、颜值靓，这是一个被普遍公认的事儿，也是大部分车友评价国产车厚道有良心的唯三话题，而价格低配置高的结果就是，更少的钱得到了更丰富的配置体验，但是这也成了很多人攻歼国产车的地方，认为就是卖设计、卖配置、卖壳子，总结来说就是车壳子包了一堆采购来的花哨玩意儿，与合资车不能比。

故事可以当成回忆来讲，但是没完没了就过分了，十来年前的国产汽车，就是一个车壳子加两个沙发和四个车轱辘，与合资车相比除了便宜一无是处，就是配置也没有啥亮点，但是用这样的故事来讲今天的现状，我觉得这就是一个毛病了，甚至让我怀疑这些人究竟是有意为之，还是真的活在故纸堆里不知今夕是何年。

什么是颜值高？说白了就是让人看上去觉得很舒服，那么除了整体设计要优秀之外，还要重点衡量细节上的做工水准，这才是颜值靓的核心，否则是经不起推敲的，就好像一个美女一样，脸型再好满脸的麻子和火豆豆，估计你也不会认为她长得美！而细节做工上的技术含量可不简单，车身缝隙从5毫米缩减到3毫米，其背后所牵扯到的物理数学、机床加工、组装流程，都涵盖了海量的专业知识，这不是说找个老师傅或者修车工人就能搞定。

而优秀的自主车企拒绝粗制滥造，就是从外观设计和做工开始的，但这不是结束，接着我们再说国产车的又一个良心，比如说现在流行的七速双离合变速箱，说到这个，那么网上的口水仗可是打的如火如荼，虽然长安、哈弗、吉利等一线自主大厂都在采用七速双离合变速箱，但是千万别和大众画上等号，因为湿式双离合与干式双离合的区别，就和林志玲和罗玉凤的区别一样，都是女人，能一样吗？

为啥哈弗、吉利等国产汽车的7速双离合投诉量很少，而大众的却成为了被投诉的重灾区，质量上的差距就在于湿式和干式的区别，前者的造价和技术含量均超过了后者，大众虽然有着顶尖的技术，但是决然没有体现在它的双离合变速箱上，之所以大量使用就是成本低赚钱多，否则大众哪里敢几万元的优惠卖车呢？所以同为7速双离合变速箱，国产车可以大众有良心多了。

接着，我们抛出最大的彩蛋，汽车零整比！

什么是汽车零整比，就是整车价格与配件总计价格的对比，大家都知道买新车的时候是一台一台的买，而修车换零件可是一件一件的话，这里面才是体现国产车真正良心的地方。以吉利博越为例，它的零整比为120%，也就是说，10万元的吉利博越如果拆了零件卖，价值12万元，那么合资车或者进口车呢？

以奔驰C级为例，它的零整比是835.29%，也就意味着，30万元的奔驰C级拆来了卖，能卖到250多万元，那么问题来了，究竟是C级的整车卖得便宜了，还是零件卖得贵了？这个问题，我觉得小学生也能回答正确。

事实上，零整比才是国产汽车真正良心的地方，都说丰田开不坏，其实明眼人都知道这是个玩笑话，一台丰田凯美瑞的零整比是388%，不怕开不坏就怕修不好，丰田出了故障难维修也同样出名，雷克萨斯ES只需要16个大灯的钱，就能换一台新ES开回家，雷克萨斯CT200H一出质保就坏电池，换一次6万元，油耗和保养省下的那点儿钱，真不够车主修车的，奥迪A3顶配23.46万，一对LED大灯报价6万元，这些只是例子。

别说什么汽车开三四年就换了所以无所谓，从市场大数据的角度来讲，报废厂里你这辈子可能都看不到，三四年车龄就自然淘汰的私家车，一手二手三四手，总有人要承担质保期过后的维修费用，虽然保险是个好东西，但是不出事故谁给你赔？不少买了二手合资车或者豪华车的车主，修车路上有多少心酸事，在网上司空见惯，所以再夸国产车良心，记得带上零整比才有说服力。

易车号作者提供