凯迪拉克CT5这款车怎么样？

大家对CT5的产品绝对是认可的，从外观配置上看什么都是同级别比较被市场认可的车型，现在大部分消费者都在担心价格，这也是由于通用旗下老车降价的影响。

国产化的凯迪拉克CT5提供两种型号：时尚版和运动版，采用凯迪拉克家族式的外观设计风格，全黑色网盾设计，以家庭为盾。

新车的长宽高分别为4924/1883/1453(1445)mm和轴距2947mm。新款车型还将提供三个不同尺寸的造型轮圈，分别配以245/45R18和245/40ZR19两个尺寸的轮胎。

CT5采用了凯迪拉克全新的设计语言，前脸采用了扁平的盾形大嘴格栅，两侧是上下分段式大灯组，配有泪眼LED日行灯，泪眼的上半部还直接延伸到车盖之上，具有高度辨识度。

就车体侧面而言，新车的车身线条非常流畅，短小的后备箱配以造型炫酷的轮圈，让整车充满了年轻时尚的气息。

从尾部来看，L字形LED尾灯配以两条走势迥异的LED灯带，配以短小有力的后备箱，层次分明的尾部线条，加上后扰流板和双边共两出式镀铬尾灯等元素，看上去年轻、动感而不失稳重。

从内饰方面来看，新车在内饰方面创造出了令人满意的豪华感，同时在运动版车型中也加入了碳纤维元素，真正做到了全方位的呵护。新车配备前排12向电动调节座椅，座椅加热/通风，座椅按摩，车内氛围灯，Bose音响系统。

就内部设计而言，仍然延续了凯迪拉克典型的设计风格，没有过多地体现出激进的科技感，悬浮式中控屏和腰线部分也有所年轻化，保留了大量的实体按键也能提供较大的便利，此外，粗壮的方向盘和全液晶仪表盘也预示着这款车可以给驾驶者更好的体验。

就动力而言，全新CT5全系搭载2.0T四缸发动机，最大功率241马力，配10AT变速箱，当然，作为CTS的接班人，CT5也是一款纵置引擎的后驱车型，并配置了带有标志的MRC主动电磁感应悬挂和mLSD机械超速锁，以突出车系的运动基因。

就国内而言，由于ATS-L即将停产，而CT5的上市也被视为TA的继任者。不管是接班人还是续约，都阻挡不了TA上市的步伐，预计其售价在29万到34万之间，至于定价，土豪和经济适用男的标准永远不会相同，但TA的竞争对手是奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，可谓胆大包天，但用凯迪拉克老车主的话来说就是，这辆车到底值多少钱，“对标的都是好车，就是自己没办法把价格降到十万八万。”

CT5上市也有两个多月了，如果你去过店里了解过这款车，应该已经知道凯迪拉克厂家有一条放心购的政策，应该是分期返还给消费者，另外，年底确实是每个品牌、每个经销商最优惠的时候，确实可以考虑下，这个节点买车确实可以有更多优惠。

最终想告诉大家的是，买车不能等优惠，随着时间的推移价格会有一定的优惠，不过等你等到最低价时，再开始换新车，同时价格也开始上涨

总言：其实凯迪拉克的亮相还是很“奢华”的，毕竟是总统的座驾，还是能够吸引消费者的眼球的，只是现在已经脱掉了“网红”的外衣，只能靠降价换来部分销量的凯迪拉克，再三的退出中国市场，难不成还有什么好产品出来？一定要拿一堆垃圾让消费者笑话一番吗？

值得注意的是，新车采用2.0T增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机，与10AT变速箱相匹配。使节能不再是日系车的专利。整个外观设计，动力配置，内饰搭配都超过了B级车的水准。据称售价为23-30万元，相信后期各大汽车媒体肯定会给予好评。与10AT变速箱带来的节油效果，看实际表现如何。

易车号作者提供文章